L'A3 Hybrid se bloque : Signes d'avertissement d'un pack de bobines défectueux

J'ai eu des problèmes similaires avec mon A4 hybride 2018 le mois dernier. L'hésitation du moteur et le ralenti irrégulier ont pointé vers des problèmes de système d'allumage. Après un test de diagnostic, il a révélé de multiples problèmes : des bobines d'allumage défectueuses et des bougies d'allumage usées provoquant des ratés inhabituels. Le principal problème était la corrosion des connexions entre les bobines d'allumage et les bougies, ce qui entraînait un contact électrique intermittent. Le calage du moteur s'est produit parce que l'ordinateur recevait des signaux incohérents de ces composants. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate, car la poursuite de la conduite peut endommager le convertisseur catalytique. La réparation a consisté à Test de toutes les bobines d'allumage, remplacement des bobines endommagées, installation de nouvelles bougies d'allumage, nettoyage de toutes les connexions électriques, réinitialisation des codes de l'ordinateur du moteur Lorsque le système d'allumage tombe en panne sur les véhicules hybrides, c'est particulièrement problématique car cela affecte à la fois le moteur à combustion et la transition vers l'énergie électrique. Il est conseillé de le faire vérifier rapidement afin d'éviter d'endommager d'autres composants.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon A3 l'année dernière, un fonctionnement irrégulier, des blocages et une défaillance de la bobine provoquant des ratés constants. Le diagnostic du véhicule a confirmé que les bobines et les bougies étaient défectueuses. Juste par curiosité, vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? La mienne fonctionne bien, mais j'ai dû y retourner une fois pour un problème de calage d'un petit moteur qu'ils n'avaient pas détecté au départ.

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Pour faire suite à votre question, oui, tout fonctionne parfaitement depuis la réparation de la semaine dernière. La facture s'est élevée à 95 euros pour la réparation de la connexion défectueuse entre la bobine d'allumage et la bougie. Le mécanicien a tout de suite repéré la bobine d'allumage défectueuse et a corrigé le problème sans avoir à remplacer l'ensemble de l'unité. Depuis la réparation, il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, de calage du moteur ou de ratés d'allumage. Le ralenti est désormais régulier et la transition entre l'énergie électrique et l'énergie thermique fonctionne parfaitement. C'est une bonne chose que nous l'ayons détecté à temps, car laisser des problèmes de système d'allumage non résolus peut conduire à des réparations plus coûteuses par la suite. Contrairement à votre situation, je n'ai heureusement pas eu besoin de revenir pour d'autres réparations. La réparation initiale a permis de résoudre tous les symptômes. Lorsque ces problèmes de bobines sont correctement diagnostiqués et résolus la première fois, ils n'entraînent généralement pas de problèmes récurrents.

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Merci pour vos conseils. Hier, j'ai emmené mon véhicule chez un nouveau mécanicien spécialisé dans les systèmes hybrides. Le diagnostic a révélé deux packs de bobines défaillants et des bougies d'allumage corrodées. La réparation totale s'élève à 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien a été minutieux et m'a montré les composants endommagés. L'hésitation du moteur a complètement disparu et le véhicule fonctionne parfaitement en douceur. La transition entre l'électricité et l'essence est également bien meilleure. Ils ont même nettoyé toutes les connexions électriques et réinitialisé l'ordinateur à titre préventif. C'est une grande différence par rapport à mon dernier mécanicien qui n'arrêtait pas de réinitialiser le voyant check engine sans réparer la panne de la bobine. Je suis beaucoup plus satisfait de ce service et je n'ai plus de problèmes de calage du moteur. Cela vaut vraiment la peine de demander un deuxième avis à quelqu'un qui connaît bien ces systèmes.

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