Kia Seltos 2019 : problème de surchauffe et témoin de contrôle du moteur - Problème possible avec la pompe de refroidissement auxiliaire ?

Bonjour, j'ai un Kia Sportage de 17 ans (également une voiture à essence) et j'ai rencontré un problème similaire il n'y a pas très longtemps. Je dirais que j'ai un peu d'expérience avec les voitures - je ne me qualifierais pas de Jedi mécanicien mais je connais les bases. Dans mon cas, le problème a commencé de la même manière : surchauffe du moteur et apparition du voyant "check engine". Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, ils ont fait les contrôles habituels et ont découvert que le problème se résumait à un câble de connexion défectueux. La réparation m'a coûté environ 170 euros. Le cas de votre Seltos pourrait être similaire, mais j'aurais besoin d'un peu plus d'informations sur les symptômes que vous rencontrez. Quand la surchauffe se produit-elle ? Lorsque vous êtes dans les embouteillages, à grande vitesse, ou tout simplement sans crier gare ? Y a-t-il des fluctuations du niveau du liquide de refroidissement ? Indiquez-le ici, cela pourrait m'aider (et aider d'autres personnes) à identifier votre problème avec plus de précision. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. La surchauffe de mes Seltos se produit sporadiquement, plus souvent dans le trafic cependant. J'ai aussi remarqué que le niveau du liquide de refroidissement baisse beaucoup plus vite que d'habitude. La dernière révision a été faite à 146838 KM donc je ne pense pas que ce soit dû à un arrêt de l'entretien. Je ne pense pas que ce soit dû à un arrêt de l'entretien, mais je pense qu'il y a d'autres conseils qui pourraient aider. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Ne vous inquiétez pas, nous sommes heureux de vous aider ! Si la surchauffe se produit plus souvent dans la circulation et que le niveau du liquide de refroidissement baisse sensiblement, il se peut que la pompe auxiliaire du liquide de refroidissement soit en cause. La pompe à liquide de refroidissement effectue son travail principal lorsque la voiture roule à faible vitesse ou au ralenti, afin de maintenir la température du moteur sous contrôle. Dans mon Sportage, le problème était différent, mais lorsqu'il s'agit de surchauffe intermittente, en particulier dans la circulation, la pompe à liquide de refroidissement est un coupable fréquent. Je vous suggère de faire faire un diagnostic de votre pompe. Si vous ne faites pas entièrement confiance à votre dernier garagiste ou s'il n'a pas pu trouver le problème, essayez d'en trouver un autre. J'ai appris à mes dépens qu'il fallait s'en tenir à des ateliers certifiés pour ce genre de choses - ils sont chers, mais ils ont les bons outils et les bonnes connaissances. Si c'est bien la pompe, il faut la remplacer. J'ai lu quelque part que les constructeurs automobiles recommandent de la remplacer plutôt que d'essayer de la réparer, car elle peut tomber en panne à nouveau. Préparez-vous à une facture conséquente, car les pompes ne sont généralement pas bon marché. Demandez-leur également de vérifier le fonctionnement du thermostat et le niveau du liquide de refroidissement, vous ne voulez pas que la nouvelle pompe tombe en panne elle aussi. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation. Et n'oubliez pas qu'il n'y a pas de question stupide lorsqu'il s'agit de mieux comprendre votre voiture. Conduisez prudemment !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vos conseils détaillés, c'est très utile ! Sur la base de ce que vous avez dit, je vais passer par un atelier certifié cette semaine et leur demander d'examiner la pompe à liquide de refroidissement et le thermostat. Vous avez raison, je ne veux surtout pas risquer une nouvelle panne. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop lourd pour la poche. Merci encore et bonne route à vous aussi !

(Traduit de l'Anglaise)