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EvaS89

Kia Cerato Diesel 2006 : problèmes d'émissions et perte de puissance

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bruit de sifflement

Faible consommation de carburant

Perte de puissance du moteur

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Accélération par à-coups

Sifflement sonore à l'accélération

Forte odeur de gaz d'échappement

Bonjour à tous les passionnés d'automobile ! J'ai une question concernant ma fidèle Kia Cerato Diesel 2006, qui a parcouru 11084 KM jusqu'à présent. Elle se comporte mal ces derniers temps : elle crache de la fumée noire lorsque j'appuie sur l'accélérateur, le voyant "check engine" clignote et j'ai l'impression qu'elle a perdu un peu de sa puissance. L'accélération semble saccadée, et j'ai également remarqué un sifflement odieux et un sifflement lorsque j'augmente la vitesse. Ma consommation de carburant est en chute libre et l'odeur qui se dégage du pot d'échappement est assez forte. La dernière fois que j'ai eu un problème similaire, il s'agissait d'un capteur de pression de suralimentation défectueux. Je me demande si quelqu'un ici a eu une expérience similaire. J'aimerais aussi connaître les mécaniciens fiables que vous recommanderiez, car j'ai déjà eu affaire à des mécaniciens peu recommandables par le passé. J'apprécierais tous les conseils que vous pourriez me donner ! Je vous remercie.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


ReinMueller

Hé, là ! Vous parlez mon langage ! Il y a quelques temps, des symptômes presque identiques sont apparus sur ma Kia Rio Diesel 2009. Si mon intuition est bonne, le problème pourrait venir de votre filtre à particules diesel (DPF), qui capture et stocke la suie des gaz d'échappement. Dans mon cas, il était bouché et causait les problèmes que vous mentionnez : fumée noire, perte de puissance, tout le tralala ! Pour être passé par là, je dois vous dire que c'était vraiment un problème sérieux. Le DPF est crucial pour les performances globales et les émissions de votre moteur diesel. Heureusement, avec des mains expertes, ce n'est pas irrémédiable. Pour moi, le remède consistait à le faire nettoyer par un professionnel. Cela implique généralement de retirer le filtre et de le nettoyer à l'aide d'un tuyau à haute pression ou d'un liquide de nettoyage spécial. Dans le pire des cas, si le nettoyage ne suffit pas, il faudra peut-être le remplacer. Je vous recommande de trouver un mécanicien qui s'y connaisse en matière de moteurs diesel et, plus particulièrement, de DPF. Malheureusement, je ne peux pas vous indiquer quelqu'un en particulier sans savoir où vous êtes basé. Recherchez sur Google quelques garages automobiles locaux, cherchez de bonnes critiques, et n'hésitez pas à demander autour de vous. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

EvaS89 (Auteur)

Hé ! ça ressemble exactement à ce qui se passe avec ma Kia. Il semblerait que tu sois passé à travers les mailles du filet avec la tienne, hein ? J'apprécie l'information sur le filtre à particules diesel. Je pense qu'il est temps pour moi de faire mes devoirs et de trouver un bon mécanicien qui connaît les véhicules diesel. Au fait, vous souvenez-vous des dégâts causés à votre portefeuille pour faire nettoyer votre DPF ? J'espère aussi que rien d'autre n'est apparu sur votre Rio depuis ? Merci pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

ReinMueller

Hey ! C'est vrai, ma Rio m'a donné du fil à retordre avec ce problème de filtre à particules diesel. Mais laissez-moi vous dire qu'elle est maintenant réglée et qu'elle fonctionne comme un rêve. Pour ce qui est de l'aspect financier, si vous m'aviez posé la question pendant que je la faisais faire, j'aurais grimacé. Le débouchage du DPF m'a coûté environ 1325,00 €. Cela peut paraître élevé, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un travail assez complexe. De plus, son rôle crucial dans les performances globales et les émissions de la voiture en fait une réparation indispensable. Ah, et vous savez quoi ? Vous vous souvenez du problème de capteur de pression de suralimentation que vous et moi avons rencontré ? Depuis ma dernière visite chez le mécanicien, tout va bien. Ils ont vraiment réglé ce problème, et je suis content de l'avoir tué dans l'œuf. Voici donc un conseil amical : n'ignorez pas les signes que vous donne votre voiture. Un bon nettoyage ou, dans le pire des cas, le remplacement du DPF peut faire une grande différence. Après tout, il est toujours sage de faire ronronner nos bêtes à moteur diesel, n'est-ce pas ? Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

EvaS89 (Auteur)

Ah, bravo ! Je suis heureux d'apprendre que votre Rio est maintenant en pleine forme. C'est beaucoup d'argent, mais c'est le prix à payer pour continuer notre histoire d'amour avec nos bêtes diesel, je suppose. Vous n'auriez pas pu mieux dire : ignorer les signes n'est certainement pas la meilleure façon d'agir avec un véhicule. Je suis tout à fait d'accord pour que le moteur reste en bonne santé et fonctionne sans problème, même si cela implique un coup dur pour le portefeuille. Après tout, on dit qu'il vaut mieux prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Je suis actuellement à la recherche d'un mécanicien fiable. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience - cela m'a donné un aperçu précieux et un point de départ probable. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant, ainsi que le reste du forum, lorsque j'aurai franchi les prochaines étapes. Je vous remercie de m'avoir prêté une oreille attentive et j'apprécie beaucoup la sagesse que vous partagez avec moi !

(Traduit de l'Anglaise)

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