Kia Cadenza 2010 : problèmes avec la valve d'aération du réservoir

Je suis désolé d'entendre parler de vos problèmes, c'est assez ennuyeux, n'est-ce pas ? J'ai une Kia Optima 2012 et j'ai eu des vibrations similaires il n'y a pas si longtemps. Il s'est avéré que le problème venait de quelques tuyaux - tous défectueux et qui ne faisaient pas leur travail correctement. Je me suis rendu au garage et les gars ont jeté un coup d'œil. Ils ont fini par remplacer les tuyaux défectueux et ont également effectué quelques petites retouches ici et là pour s'assurer que le problème est réglé pour de bon. Après les travaux, tout s'est bien passé : le ralenti est redevenu normal, la puissance du moteur a été rétablie et les secousses gênantes à l'accélération ont été éliminées. Je ne peux donc pas m'empêcher d'imaginer que votre problème est peut-être plus lié à la durite qu'à la valve de mise à l'air du réservoir. Mais encore une fois, je ne suis pas un mécanicien ! Mais bon, ne vous stressez pas trop. Une fois le problème identifié, il est généralement assez simple à résoudre. Bonne chance avec votre Cadenza !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je suis vraiment désolé que vous ayez eu de tels problèmes avec votre Cadenza ! Je crois que j'ai eu un problème similaire avec ma Kia 2010 il y a quelque temps, concernant mon moteur et d'autres choses. Il est vrai qu'il n'y a pas de problème avec la Cadenza, mais il semblerait que vous soyez sur la bonne voie en suspectant la valve de mise à l'air du réservoir. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Et depuis la réparation, est-ce que quelque chose d'autre est apparu qui vous pose problème ? J'ai un peu peur qu'une fois que j'aurai démarré, les réparations s'accumulent. Merci pour l'info !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, je comprends tout à fait ce que tu veux dire - se lancer dans la réparation d'une voiture peut parfois donner l'impression d'ouvrir une boîte de Pandore, n'est-ce pas ? Pour ce qui est des durites de mon Optima, ils m'ont facturé 175€. C'est un peu dur, mais je dois admettre que le silence sacré de ne plus entendre de bruits bizarres par la suite en valait la peine ! Maintenant, pour répondre à votre question, depuis la réparation, il n'y a pas eu d'autres problèmes qui m'ont amené à me taper la tête contre le volant. En fait, je suis retourné chez le même garagiste tout récemment pour ce problème de valve de purge du réservoir que vous avez mentionné. Vous avez mis le doigt dans l'engrenage ! Heureusement, ils ont réglé le problème, et mon Optima est enfin redevenue comme avant, plus douce qu'un pot de Nutella ! Il faut s'accrocher, ça a l'air pénible, mais une fois que ce sera fait, votre Cadenza sera comme neuve. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Une info géniale qui remet les choses en perspective ! Le coût n'est pas aussi effrayant que je le pensais, juste un petit coup dans la poche pour la réparation de la durite, hein ? C'est bon de savoir que ton Optima se comporte bien après les travaux ! Cela me donne de l'espoir pour ma Cadenza. J'ai compris, plus de panique alors - il faut juste que je me prépare à ce qu'elle cache d'autre, hein ? Je vais peut-être passer chez mon garagiste local pour qu'il s'en occupe. Merci beaucoup pour les conseils ! Je vais me préparer à la conduite en douceur avec du Nutella, haha ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)