JX35 Fumée noire et calage : Problèmes de système d'alimentation en carburant ?

Bonjour à tous ! Je peux comprendre ce problème de système d'alimentation en carburant. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Infiniti QX 2011 (assez proche de votre JX). Je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures, mais je ne suis pas un expert. L'année dernière, mon QX a commencé à se comporter avec des symptômes similaires : fumée noire, fonctionnement irrégulier et calage. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, et il s'est avéré que les valeurs logicielles du système de pompe à carburant étaient erronées. La réparation a été assez simple : ils ont reprogrammé le module de contrôle de la pompe à carburant, ce qui m'a coûté 45 euros, et le problème a été résolu. Quel est votre kilométrage et avez-vous effectué des travaux récents sur le système d'alimentation en carburant ? Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents sur mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma JX a 10970 KM au compteur, et je viens de faire l'entretien régulier le mois dernier. Il n'y a pas eu de travaux récents sur le système d'alimentation en carburant. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, mais j'ai l'intention de le faire demain. Votre problème de module de contrôle de la pompe à carburant semble assez similaire à celui que je rencontre. Il est bon de savoir qu'il ne s'agit pas d'un problème très coûteux ! Je vais en parler à mon mécanicien. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! J'ai eu l'occasion de répondre à ma précédente question sur le problème du module de la pompe à essence de mon QX. Vous savez quoi ? Puisque vous avez mentionné un kilométrage et des symptômes similaires, je pense vraiment que vous pourriez avoir le même problème que moi. Après avoir fait reprogrammer mon module de contrôle, j'ai parcouru 20 000 km de plus avec mon QX sans aucun problème. Je vous signale que lorsque j'ai remarqué ces symptômes pour la première fois, j'ai continué à rouler pendant une semaine avant de faire vérifier le véhicule (ce qui n'était pas la meilleure décision à prendre). En fait, cela a empiré les choses et a commencé à affecter mes injecteurs de carburant également. Je vous recommande donc vivement de faire lire ces codes d'erreur le plus rapidement possible et de faire examiner votre véhicule par un mécanicien qui connaît les Infinitis. Question rapide : avez-vous remarqué que les problèmes s'aggravent lorsque le moteur est chaud ou lorsqu'il est froid ? Dans mon cas, le problème s'est nettement aggravé lorsque le moteur a chauffé, ce qui est un autre indice indiquant que le module de contrôle de la pompe à carburant est en cause. Tenez-nous au courant des codes d'erreur lorsque vous les obtiendrez !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! C'est une information très utile sur le fait de ne pas attendre trop longtemps, je ne ferai certainement pas cette erreur ! Maintenant que vous le dites, mes problèmes semblent s'aggraver lorsque le moteur est chaud, tout comme les vôtres. C'est un autre signe qui pointe vers le module de contrôle de la pompe à carburant, je suppose. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin, et je ne manquerai pas de lui faire part de votre expérience avec le QX. C'est un tel soulagement d'entendre qu'il pourrait s'agir d'une réparation relativement simple. Je craignais que la facture de réparation soit salée ! Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai obtenu les codes d'erreur et que j'aurai entendu ce que le mécanicien a à dire. Je vous remercie encore pour votre aide, c'est super d'avoir des conseils de quelqu'un qui a vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)