Jets de lave-linge gelés : Les coûts de réparation de l'appareil de chauffage d'Adam

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Corsa 2017. Les buses de lave-glace ont complètement cessé de fonctionner pendant l'hiver, et il s'est avéré que c'était une mauvaise connexion de câble à l'élément chauffant. Je l'ai amené à mon atelier local l'hiver dernier, et ils ont dû remplacer certains câblages, ce qui m'a coûté environ 155 euros pour réparer. Aujourd'hui, il fonctionne à nouveau parfaitement ! Quelle est la température actuelle à l'endroit où vous vous trouvez ? Avez-vous vérifié que le chauffage des buses est alimenté en électricité ? Cela pourrait aider à diagnostiquer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait partager votre expérience ! Ici, la température oscille autour de -5°C ces derniers temps. Je n'ai pas encore vérifié la connexion électrique des chauffages, c'est une bonne suggestion. Ma voiture vient d'être révisée à 145904 KM, mais ce problème n'a pas été soulevé. Je vais prendre mon multimètre et vérifier la tension au niveau des connexions. J'espère que ce n'est qu'un problème de câblage comme le vôtre et que ce n'est pas tout l'élément chauffant qui doit être remplacé. Avez-vous des conseils pour accéder facilement au faisceau de câbles ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis ravi de pouvoir vous aider. Oui, l'accès au câblage sur ces Vauxhalls peut être un peu délicat. Sur ma Corsa, j'ai dû enlever le couvercle en plastique sous le capot, juste à l'endroit où les essuie-glaces se connectent, il est maintenu par ces clips en plastique ennuyeux. Le faisceau électrique devrait être visible une fois que vous l'avez enlevé. Lorsque j'ai diagnostiqué le mien, j'ai trouvé que la meilleure façon de vérifier était de tester la tension lorsque le contact est mis. Vous devriez obtenir environ 12 V si tout fonctionne correctement. Dans mon cas, j'obtenais des lectures intermittentes, ce qui m'a fait penser à la connexion desserrée que j'ai mentionnée plus tôt. Faites attention aux clips en plastique lorsque vous retirez le couvercle, ils se cassent facilement (je l'ai appris à mes dépens !). Par ailleurs, il peut être utile de vérifier la boîte à fusibles en premier lieu, il y en a généralement une qui est spécifique au système de lave-glace. La mienne se trouve dans la boîte à fusibles du compartiment moteur, elle devrait être similaire sur votre Adam. Faites-moi savoir ce que vous trouvez avec les relevés de tension. Si elles sont incohérentes comme les miennes, vous saurez au moins qu'il s'agit probablement du même problème. C'est beaucoup moins cher que de remplacer tout l'élément chauffant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! J'ai d'abord vérifié la boîte à fusibles comme vous l'avez suggéré, tous les fusibles semblent en bon état. J'ai réussi à enlever le couvercle en plastique (je n'ai cassé qu'une seule agrafe, ce qui n'est pas mal !) et j'ai testé la tension. J'ai réussi à enlever le couvercle en plastique (je n'ai cassé qu'un clip, pas mal !) et j'ai testé la tension. Vous aviez raison, j'obtiens des lectures fluctuantes entre 2V et 12V, ce qui indique clairement une connexion défectueuse. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit qu'un problème de câblage comme le vôtre et non l'élément chauffant tout entier ! Je vais l'inscrire dans mon garage local demain et leur montrer ce que j'ai trouvé. Le prix de 155 euros que vous avez mentionné me semble bien meilleur que ce que je craignais. J'apprécie vraiment que vous m'ayez aidé à résoudre ce problème, vous m'avez épargné beaucoup de soucis et probablement un peu d'argent aussi ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que ce sera réparé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)