Jets de lavage gelés : Coûts de réparation réels et solutions rapides

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Cruze diesel 2016 l'hiver dernier. Le dysfonctionnement du chauffage du lave-glace s'est avéré être un faisceau de câbles endommagé près du réservoir de liquide de lave-glace, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Les buses obstruées étaient en fait un problème secondaire dû au gel du liquide en raison de l'élément chauffant défectueux. La solution requise : Remplacement du faisceau de câbles, Installation d'un nouvel élément chauffant, Nettoyage minutieux des buses, Test du moteur de lave-glace (qui était bien) C'était un travail de réparation modéré, pas catastrophique mais qui devait absolument être réglé avant que les conditions de conduite hivernales ne s'aggravent. La plupart des problèmes de chauffage du lave-glace proviennent soit des connexions électriques, soit de l'élément chauffant lui-même, rarement de la pompe ou du moteur. Conseil rapide : lors du diagnostic, le mécanicien doit d'abord vérifier la boîte à fusibles, puis tracer le faisceau de câbles pour détecter tout dommage visible avant de remplacer les pièces. Le code de contrôle du moteur pointe généralement directement vers le circuit de chauffage, ce qui rend le diagnostic assez simple. Obtenez absolument un deuxième avis, mais assurez-vous qu'il effectue un test de circuit complet avant de remplacer les composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Cruze ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Trax il y a quelques mois. Ces essuie-glaces gelés me rendaient fou, et le moteur du lave-glace a commencé à faire des bruits bizarres aussi. Je suis juste curieux, combien vous a coûté la réparation totale ? Mon atelier a initialement proposé un devis assez élevé, et je me demande si j'ai payé trop cher. De plus, avez-vous eu des problèmes depuis que vous l'avez fait réparer ? Je suis un peu inquiet que ces buses bouchées reviennent une fois que l'hiver reviendra. J'ai pensé à faire installer un de ces systèmes de lave-glace chauffants à titre préventif, mais je ne sais pas si cela vaut l'investissement. J'aimerais savoir si vous avez envisagé cette option.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle côté réparation ! Après avoir revu le mécanicien, il a trouvé et réparé le chauffage de lave-glace défectueux de ma Cruze. C'était exactement ce que je soupçonnais, juste un mauvais câble et une mauvaise connexion à l'origine de tous ces problèmes. La facture totale s'est élevée à 95 € et honnêtement, cela valait chaque centime. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, plus de buses bouchées ou de problèmes de conduite hivernale. Le moteur du lave-glace fonctionne également parfaitement maintenant. Si j'étais vous, je sauterais le système de liquide chauffant de rechange, le chauffage d'origine fait bien le travail une fois qu'il est correctement connecté. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie d'abord la boîte à fusibles et les connexions électriques. La plupart du temps, ces problèmes de chauffage sont de simples problèmes électriques plutôt que des pannes de composants majeurs. Mes essuie-glaces fonctionnent parfaitement maintenant, même par temps glacial, et le coût de la réparation était bien inférieur à ce que j'avais payé initialement pour essayer de résoudre d'autres problèmes potentiels. Astuce : si vous recevez toujours des devis élevés, demandez absolument un deuxième avis. Ces réparations ne devraient pas vous ruiner si elles sont correctement diagnostiquées.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour les conseils ! J'ai enfin réussi à régler ce problème et je voulais partager ce qui s'est passé. Je l'ai emmené dans un autre atelier et il s'est avéré que le vrai problème était bien plus simple que ce que le premier endroit avait laissé entendre. L'élément chauffant n'était pas vraiment mauvais, il y avait juste une connexion desserrée et du câblage corrodé près de la boîte à fusibles. Le mécanicien a nettoyé les connexions, remplacé une petite section de fil et rincé les buses obstruées. Le moteur de la laveuse fonctionnait bien, il avait juste des difficultés à cause du liquide de secours gelé. La facture totale s'élevait à environ trois heures de main-d'œuvre plus les pièces, bien moins que le premier devis. Tout fonctionne parfaitement maintenant. Plus de jets gelés et le voyant de contrôle du moteur a disparu. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait d'obtenir un deuxième avis lorsque quelque chose semble anormal. La meilleure partie ? Le nouveau magasin m'a expliqué exactement ce qu'ils réparaient et pourquoi. C'est bien mieux que les errements que j'ai eus du premier endroit qui voulait remplacer tout le système de lave-glace.

(Traduit de l'Anglaise)