Je cherche des conseils sur les problèmes liés au moteur diesel de la Peugeot 5008 : Voyant d'huile clignotant, bruit de soupapes et morceaux de métal dans l'huile

C'est drôle, j'ai eu un problème similaire sur ma Peugeot 3008 2013, un autre modèle diesel de la même marque. Pour être clair, je ne suis pas mécanicien, juste un propriétaire de voiture avec un peu d'expérience en traitant divers problèmes. Dans mon cas, le problème venait effectivement du système de pression d'huile, plus précisément la pompe à huile était défectueuse. J'ai dû la faire remplacer dans mon atelier local. Pour être honnête, toute l'affaire a été un peu pénible car c'était la première fois que je m'occupais d'un tel problème. La réparation m'a coûté 755 euros. Quoi qu'il en soit, pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage et votre historique d'entretien (en particulier les récentes vidanges ou autres travaux d'entretien importants) ? Cela pourrait nous aider à réduire les causes potentielles de votre problème. J'espère que cela vous aidera, et tenez-nous au courant ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'apprécie que vous partagiez votre expérience, cela me rassure un peu de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème avec une Peugeot. Pour répondre à ta question, ma fidèle 5008 a parcouru 221 478 km au compteur. C'est beaucoup, je sais ! Je l'ai fait réviser récemment, il y a environ 4 000 km. Aucun problème significatif n'a été soulevé à l'époque, juste la vidange d'huile et le remplacement du filtre habituels. Cependant, le problème d'huile a commencé bien après cette révision, ce qui me rend d'autant plus perplexe. Merci pour le conseil, je vais peut-être vérifier ma pompe à huile aussi. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, ces choses bizarres peuvent arriver avec les voitures, surtout lorsqu'elles ont quelques kilomètres à leur actif comme la tienne. Mais ne vous inquiétez pas, ce n'est pas encore la fin de la partie, le vieux Pug a encore de la vie devant lui ! Compte tenu de la récente vidange, il se peut que la nouvelle huile n'ait pas la bonne viscosité pour votre moteur très kilométré ou qu'il y ait eu un mauvais assemblage ou une pièce défectueuse lors du remplacement du filtre. Ces deux situations peuvent potentiellement provoquer les symptômes que vous décrivez. Toutefois, comme vous avez indiqué que le problème d'huile est apparu après la révision, je vous conseille vivement de le faire vérifier par un professionnel dans les plus brefs délais afin d'éviter tout dommage supplémentaire. S'il s'agit d'un problème de pompe à huile comme le mien, le coût ne devrait pas être astronomiquement différent. Si vous le pouvez, tenez-nous au courant de ce qui s'est passé, pour notre petit bassin d'information. Restez prudent et bonne chance dans vos réparations ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je me suis dit que le fait d'avoir beaucoup couru pouvait contribuer à tous ces problèmes, il n'y a pas de raccourci quand on vieillit, je suppose. Haha ! Je n'ai jamais pensé à la viscosité de l'huile ou aux problèmes potentiels de filtre, ça vaut vraiment la peine d'y réfléchir. Et oui, j'ai l'intention de l'emmener dans l'allée pour un examen professionnel assez rapidement avant que les choses n'empirent. Je n'oublierai pas de vous tenir au courant, vous les bonnes âmes, une fois que nous aurons résolu ce problème. Merci de nous avoir fait part de vos réflexions et de vos suggestions, c'est très important ! Bonne route et à la prochaine étape de dépannage. A bon entendeur !

(Traduit de l'Anglaise)