Je cherche des conseils sur les problèmes de surchauffe et de témoin de contrôle du moteur dans le Dacia Dokker 2013.

J'ai eu un problème similaire sur ma Dacia Sandero 2011. Je suis un automobiliste moyen, mais pas un grand spécialiste de la graisse. Lorsque j'ai été confronté à un problème de surchauffe similaire, il s'est avéré que le problème ne venait pas de la pompe à liquide de refroidissement. Le câble de l'unité de commande de la pompe était en fait défectueux. Une visite à mon atelier local m'a permis de le constater. Le problème a été résolu après que j'ai déboursé 220 euros. Ce n'est pas la solution la moins chère, mais elle a fait l'affaire. Je pense qu'il est préférable de faire vérifier le voyant du moteur par un professionnel. Par sécurité, n'est-ce pas ? Avez-vous d'autres symptômes ? Cela pourrait nous aider à avoir une meilleure idée de ce qui se passe sous le capot.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir contacté. Outre la surchauffe et le témoin de contrôle du moteur, j'ai également remarqué des gargouillements inhabituels après avoir coupé le moteur. Je ne sais pas si c'est lié. J'ai l'intention d'emmener mon Dokker, qui a parcouru 25654 km, à l'atelier demain. Espérons que cela ne coûtera pas un bras et une jambe 😅. J'apprécie vos conseils ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Ne vous inquiétez pas, c'est avec plaisir que nous vous conseillons. Ce gargouillement peut être le symptôme d'un problème au niveau du système de refroidissement. Il pourrait indiquer que de l'air est coincé dans le système ou que le joint de culasse est défectueux. Mais n'allons pas trop vite en besogne ! Dans ma Sandero, l'air coincé dans le système de refroidissement provoquait de tels bruits. J'y ai remédié en procédant à un rinçage du liquide de refroidissement, ce qui n'a pas coûté trop cher. Mon problème de surchauffe a également été résolu. Cela dit, votre Dokker est plus récent, il se peut donc qu'il y ait d'autres problèmes. N'oubliez pas que les codes d'erreur qui ont déclenché votre voyant de contrôle du moteur peuvent donner beaucoup d'informations utiles à votre mécanicien. N'hésitez pas à lui poser des questions à ce sujet. J'espère que ce n'est pas trop grave pour ton véhicule. Bonne chance ! Tenez-nous au courant demain. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup ! Je me sens plein d'espoir grâce à tous ces conseils. J'ai bien noté le rinçage du liquide de refroidissement et les codes d'erreur - je vais certainement en parler. J'aurais pu tourner en rond sans que vous me les indiquiez. Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un joint de culasse défectueux - ça me ferait un trou dans la poche ! Je vous tiendrai au courant demain après être allé à l'atelier. J'apprécie votre aide ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)