Je cherche des conseils sur les problèmes de la Kia Soul Diesel 2013 : Fumée noire, baisse de puissance, bruits étranges et témoin de contrôle du moteur

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Kia Sorento Diesel 2011 il y a quelque temps - je ne suis pas très doué en automobile, mais je pense avoir un peu d'expérience dans ce domaine. Dans mon cas, j'ai constaté une baisse de puissance et le voyant "check engine" s'est également allumé. Après plusieurs visites à mon fidèle atelier et de multiples inspections, nous avons découvert que le faisceau de câbles de mon actuateur de pression de suralimentation était endommagé. Cela m'a coûté environ 155 €, mais après la réparation, ma Kia était à nouveau dans son état d'origine. Connaissez-vous par hasard des détails techniques sur votre voiture, comme le code du moteur ou la variante spécifique du modèle ? Cela pourrait aider à identifier si votre problème est le même que celui que j'ai eu. Tenez-moi au courant, je pourrai peut-être vous aider davantage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse. Il est bon d'entendre quelqu'un qui a été confronté à quelque chose de similaire. Honnêtement, je ne connais pas très bien les détails techniques du moteur. D'après ce que je sais, il s'agit d'un moteur de 1,6 litre. Le centre de service m'a dit que le modèle est une variante CRDi VGT mais n'a pas mentionné le code du moteur. Ma dernière révision a été faite à 181002KM. Ils n'ont pas résolu le problème à l'époque mais il est bien pire maintenant. J'ai l'intention de la ramener à l'atelier ce week-end. Je rassemble autant d'informations que possible afin d'éviter des tracas supplémentaires. Voyons ce qu'il en ressortira !

(Traduit de l'Anglaise)

Ne vous inquiétez pas ! Je comprends tout à fait le stress - les problèmes de voiture sont vraiment pénibles. Je dirais qu'il est tout à fait possible que les problèmes que vous rencontrez soient liés au contrôle de la pression de suralimentation, comme c'est le cas pour moi. Votre atelier devrait faire un test de fumée pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Il devrait également inspecter le faisceau de câbles et la vanne électromécanique de contrôle de la pression de suralimentation - Dans mon cas, il s'agissait d'un fil cassé, mais il peut y avoir plusieurs causes. Des fuites d'air dans le système d'admission ou un problème au niveau du turbocompresseur peuvent être à l'origine des symptômes que vous ressentez. Vous pouvez poser la question à votre mécanicien, qui devrait être en mesure d'établir un diagnostic. Mais attention, il se peut que l'atelier veuille remplacer quelques pièces ou même tout le turbo. Je dirais qu'il faut attendre un peu avant qu'il ne s'attaque aux pièces coûteuses - demandez-lui d'abord s'il est possible de réparer les pièces existantes. En tout cas, j'ai hâte de savoir comment vous vous en sortez. J'espère que la panne est mineure et que votre Kia Soul sera de nouveau en pleine forme en un rien de temps. N'hésitez pas à nous faire part de vos questions - nous sommes toujours là pour vous écouter !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne saurais trop vous remercier d'avoir partagé votre expérience et vos idées. C'est vraiment très utile. Je suis d'accord avec vous sur le fait qu'il ne faut pas se précipiter pour remplacer des pièces coûteuses sans un contrôle approfondi - l'expérience me dit que cela peut parfois s'avérer inutile. Je vais certainement demander à mon mécanicien d'effectuer un test de fumée et de vérifier le faisceau électrique et la soupape de contrôle de la pression de suralimentation électromécanique. Il ferait mieux de se préparer à une avalanche de questions de ma part, haha. Je croise les doigts pour que le problème ne soit pas majeur. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation ! Merci encore pour vos conseils et votre offre d'aide. Vous êtes une bouée de sauvetage !

(Traduit de l'Anglaise)