Je cherche des conseils sur le problème de chauffage/refroidissement de la Kia Joice 2001 et sur une éventuelle vanne d'eau défectueuse dans le circuit de refroidissement.

J'ai eu un problème très similaire avec mon Kia Sportage 1999. Je n'ai qu'une certaine expérience des voitures, je ne suis pas un expert. J'ai eu le même problème de chauffage/refroidissement. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un bouchon de vanne d'eau cassé et d'un câble de connexion desserré. J'ai emmené ma voiture à l'atelier local. Ils ont rapidement identifié le problème et remplacé les pièces défectueuses. La réparation m'a coûté environ 155 euros. Cela m'a évité bien des conjectures et des maux de tête. Je pense que votre problème est similaire, mais pour vous donner un conseil plus précis, pouvez-vous nous donner plus de détails sur les symptômes de votre voiture ? Restez au chaud et en sécurité sur la route !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir fait part de cette information ! Ma Kia Joice a parcouru 126571 kms et a été révisée pour la dernière fois il y a environ six mois. Tout semblait aller bien jusqu'à il y a une semaine, quand le système de chauffage a commencé à faire des siennes. Il ne souffle pas d'air chaud et le dégivrage ne fait pas son travail non plus. Maintenant que vous en parlez, je me dis que c'est peut-être aussi lié à la connexion. Je suppose que je vais devoir l'emmener à l'atelier pour un examen approfondi. Quoi qu'il en soit, j'apprécie votre aide ! Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je pense que tu as les mêmes problèmes que ceux que j'ai eus avec mon ancien Sportage. Le kilométrage de ton Joice est assez élevé, donc une ou deux pièces usées ne seraient pas surprenantes. Mais ne vous inquiétez pas, ces problèmes sont assez fréquents sur les vieilles voitures. Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, il semble qu'il s'agisse d'un problème au niveau de la vanne d'eau ou peut-être d'une connexion desserrée comme vous l'avez mentionné. Il est certainement judicieux de le faire vérifier dans un atelier. Il effectuera probablement un bon vieux test de pression pour voir si le système de refroidissement est sous pression. Si ce n'est pas le cas, le problème est là. Il pourra également vérifier la vanne et la connexion du câble. Vous savez, le problème de dégivrage peut être lié. Il peut s'agir d'un problème dans le circuit électrique ou du fait que le moteur ne chauffe pas suffisamment pour fournir la chaleur nécessaire au dégivrage. Cela pourrait être lié au problème de refroidissement. Un conseil : demandez à l'atelier de vérifier l'état de votre thermostat. S'il est bloqué, votre moteur risque de tourner moins vite qu'il ne le devrait, ce qui affecterait à la fois le système de chauffage et le système de dégivrage ! J'espère que la solution à votre problème ne vous coûtera pas plus que mes 155 euros. Quoi qu'il en soit, tenez-nous au courant de l'évolution de la situation à l'atelier. Conduisez prudemment et restez au chaud !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie la réponse détaillée et le conseil concernant le thermostat ! Je n'y avais pas pensé, mais c'est logique. Je ne manquerai pas d'insister sur cette vérification lorsque je me rendrai à l'atelier. Je vous tiendrai au courant et j'espère que ce ne sera pas un coup dur pour mon portefeuille. Bon voyage et encore une fois, merci pour les conseils !

(Traduit de l'Anglaise)