Je cherche des conseils sur le clignotement des lumières et la faiblesse de la batterie dans la Lexus RC Hybrid 2020 : Problème potentiel de capteur de batterie ?

Bonjour ! Il semble que vous ayez un problème similaire à celui que j'ai rencontré avec ma Lexus GS Hybrid 2018 il n'y a pas si longtemps. Je dirais que j'ai une certaine expérience avec les voitures, pas un pro en aucun cas - juste un bricoleur enthousiaste. Ma voiture a également commencé à montrer des lumières tamisées et un démarrage faible, s'est avéré être un microprocesseur de capteur de batterie défectueux. J'ai fini par l'emmener chez mon garagiste local où les gars ont diagnostiqué et confirmé mes soupçons. La réparation a coûté environ 315 euros, ce qui n'est pas le moins cher, mais cela en vaut la peine pour la tranquillité d'esprit. Assurez-vous d'avoir toutes les caractéristiques de votre véhicule à portée de main (modèle, kilométrage, problèmes antérieurs, etc.) lorsque vous vous rendez chez votre garagiste. ) lorsque vous vous rendez chez votre garagiste. Cela les aide vraiment à identifier le problème plus rapidement. J'espère que votre problème sera bientôt résolu !

(Traduit de l'Anglaise)

Des conseils fantastiques ! J'apprécie que vous partagiez votre expérience avec votre Lexus GS 2018. Ma RC est déjà à environ 199 081 KM, donc je suis d'accord, il est temps que je suive votre exemple et que je la fasse passer à l'atelier aussi. Ça fait un peu mal au portefeuille, mais comme vous l'avez dit, ça vaut le coup pour la tranquillité d'esprit. J'ai fait ma dernière révision très récemment, donc j'espère que ce n'est qu'un problème mineur. Je croise les doigts pour que le microprocesseur de mon capteur de batterie soit juste en train de faire des siennes comme dans votre GS. Merci encore et je vous tiendrai au courant de ce qui se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème, je suis heureux d'aider un autre propriétaire de Lexus ! Oui, les kilomètres parcourus sont peut-être en train de rattraper nos hybrides bien-aimés, n'est-ce pas ? En fin de compte, ces voitures sont des bêtes - un peu d'entretien ici et là et elles nous serviront bien, c'est certain. Si l'entretien de votre véhicule était récent, les mécaniciens auraient probablement détecté une batterie défaillante. Comme ils ne l'ont pas fait, il pourrait s'agir simplement d'une défaillance du capteur. Vous êtes sur la bonne voie en pensant cela. D'après mon expérience, un capteur défectueux provoque exactement le type de symptômes que vous avez décrits. Il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter outre mesure pour l'instant. J'ai emmené ma GS à l'atelier aux alentours de 150 000 km, et à part le problème du capteur, tout s'est déroulé sans problème. Je croise les doigts pour que votre RC suive le même scénario ! J'ai hâte de savoir comment ça va se passer. J'espère que ce n'est pas trop grave. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

J'espère vraiment que la croisière se fera bientôt en douceur ! Merci de m'avoir rassuré et d'avoir partagé vos connaissances. Je suis assez optimiste sur le fait qu'il ne s'agit que d'un problème de capteur. Votre expérience à 150 000 km me donne un point de repère solide et beaucoup d'espoir pour ma RC. Merci pour vos paroles de sagesse. J'apprécie énormément ! Je vais bientôt planifier une visite à l'atelier et je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite des événements. Je vous souhaite à tous les deux de bons kilomètres sur la route ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)