Je cherche des conseils pour résoudre les problèmes de la Volvo C70 Diesel 2011 : Fumée noire, témoin de contrôle du moteur, défaillance de la régénération du DPF

J'ai vécu une expérience similaire avec ma Volvo S60 Diesel 2013. Je suis juste un gars moyen quand il s'agit de voitures, mais j'ai réussi à me frayer un chemin. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, qui m'a indiqué que le filtre à particules diesel (DPF) était défectueux. Il s'est avéré qu'ils avaient raison : le DPF était défectueux en interne. Un peu décevant, j'ai dû débourser environ 1550 euros pour en faire installer un nouveau et le réparer. Cela peut sembler un peu obscur, mais avez-vous vérifié votre numéro d'identification et l'état général du véhicule ? Cette information nous aiderait, moi et les autres, à vous donner des conseils supplémentaires sur les autres coupables potentiels du problème du DPF.

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour les conseils ! J'avais une intuition concernant le DPF - il semble que je me dirige vers le même chemin pour le remplacer. Ma Volvo a parcouru environ 147132 KM, ce qui veut dire qu'elle a un certain kilométrage. Pour ce qui est du VIN et de l'état général, la voiture est bien entretenue et la dernière révision n'a pas soulevé d'alarmes. Je suppose que parfois, c'est juste un coup de malchance, hein ? Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction, j'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Allemande)

Re-bonjour ! Oui, malheureusement, ces problèmes de DPF peuvent être une véritable plaie pour les anciens diesels. Compte tenu de votre kilométrage, ce n'est pas si surprenant. N'oublie pas qu'il n'y a pas que les charges lourdes qui font vibrer le DPF. Un carburant de mauvaise qualité, de courts trajets à froid et même un turbo en difficulté peuvent entraîner une accumulation excessive de carbone, déclenchant ainsi tout le cirque que vous avez connu. Tout comme vous, j'ai pris soin de ma Volvo S60, mais il faut parfois résister au destin. La rouille gagne toujours. Lorsque vous vous rendrez chez votre garagiste, vous pourrez lui demander s'il est judicieux de contrôler également la vanne EGR. Après mon incident avec le DPF, j'ai découvert qu'ils fonctionnent en tandem et qu'un dysfonctionnement de la vanne EGR peut souvent entraîner un colmatage prématuré du DPF par la suie. Quoi qu'il en soit, vous semblez bien maîtriser la situation. J'espère que le changement de DPF résoudra vos problèmes. Bonne conduite et bonne chance avec la bête !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour ce retour ! Oui, on ne peut pas vraiment échapper à l'inévitable, en ce qui concerne certaines pièces. Je ne pensais pas qu'il y avait un lien aussi étroit entre la vanne EGR et le DPF. Je ne manquerai pas de la faire vérifier. Vous m'avez donné beaucoup de choses à discuter avec le mécanicien. J'apprécie la sagesse et j'espère que la réparation se fera en douceur pour ma Volvo. Je vous tiendrai tous au courant de l'évolution de la situation. Voyons qui gagne cette manche - moi ou la bête. Santé et bonne route !

(Traduit de l'Allemande)