Je cherche des conseils pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de démarrage à froid dans la Renault Arkana Hybrid 2021.

Bonjour à tous ! J'ai une Renault Clio, modèle 2017, qui est un peu comme l'Arkana de ton petit frère. Je ne suis pas un expert, loin de là, mais j'ai un peu bricolé avec ma Clio. Vous avez raison pour le problème d'injecteur - j'ai eu un problème similaire avec ma Clio. Je l'ai emmenée chez le garagiste du coin, les gars sont excellents. Ils ont dû remplacer un injecteur défectueux qui était à l'origine du problème. Cela m'a coûté environ 515 euros, mais cela valait chaque centime, car tous mes problèmes ont disparu par la suite. Mais pour être sûr, pourriez-vous nous donner plus d'informations sur le kilométrage de votre voiture, le type de carburant et les modifications éventuelles ? Cela nous aidera à faire des suggestions plus éclairées et à mieux vous aider. Tenez-nous au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre aide ! Votre expérience avec la Clio me soulage et m'oriente. Il est bon d'entendre qu'un problème similaire a pu être résolu dans un garage local, je vais garder cette option sur la table. Pour répondre à votre question, je fonctionne avec un moteur hybride qui utilise du sans plomb 95, sans modifications particulières à bord. Pour ce qui est du kilométrage, mon Arkana a parcouru environ 123138 km. Le dernier entretien a été assez classique et n'a pas posé de problème. Je croise les doigts pour qu'une solution similaire puisse faire l'affaire pour moi aussi ! Je vous tiendrai au courant, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce complément d'information. Compte tenu du kilométrage et de l'utilisation du sans plomb 95, je pense que vous êtes toujours sur la bonne voie en ce qui concerne le problème de l'injecteur. Les moteurs hybrides sont notoirement capricieux en ce qui concerne les mélanges de carburant, et un injecteur peut tout gâcher. Il peut s'agir de l'injecteur de démarrage à froid comme vous le pensiez initialement, ou peut-être de l'un des injecteurs de carburant principaux. Si ce n'est pas le cas, il se peut que le régulateur de pression de carburant soit défectueux. Chacun de ces éléments peut provoquer les symptômes que vous avez décrits, et ils fonctionnent tous ensemble dans le système d'alimentation en carburant. Ce n'est qu'une idée, mais lorsque vous l'amènerez chez votre garagiste, demandez-lui de vérifier l'ensemble du système d'alimentation, et pas seulement les injecteurs. Compte tenu de la marque et du modèle, et à moins qu'il ne s'agisse d'une pièce rare et très chère à remplacer, je dirais qu'il faut s'attendre à quelque chose de l'ordre de 500-600 euros, ce qui n'est pas très différent de ce que j'ai vécu avec la Clio. Mais bon, chaque voiture est unique, alors prenez ça avec des pincettes. Je vous invite à espérer que tout se passera bien ! Tenez-nous au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés ! Il est rassurant de savoir que je suis peut-être sur la bonne voie avec ce problème d'injecteurs. Votre remarque sur le régulateur de pression de carburant et la vérification de l'ensemble du système d'alimentation en carburant m'ouvre les yeux, je n'y avais pas pensé. Je ne manquerai pas de le signaler lorsque j'emmènerai mon Arkana au garage. C'est un peu lourd pour les poches compte tenu du coût des réparations que vous avez mentionné, mais je suppose que c'est mieux que d'avoir des incertitudes quotidiennes avec la voiture. Je vous remercie de votre aide et, bien sûr, je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je croise les doigts pour qu'il n'y ait rien de grave. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)