Je cherche des conseils pour dépanner Volvo V70 (2004) - calage, fumée noire, témoin de contrôle du moteur et autres problèmes

Bonjour à tous ! J'ai l'impression que tu as des problèmes avec ta Volvo. Il y a quelques années, j'ai eu un problème assez similaire avec ma Volvo S60 2002. J'ai également été confronté à la fumée noire, à l'odeur désagréable des gaz d'échappement et aux arrêts aléatoires du moteur. Je ne suis pas un gourou de l'automobile, mais j'ai une certaine expérience de la réparation des voitures, en particulier de la mienne. Quoi qu'il en soit, pour faire réparer ma voiture, j'ai dû l'emmener dans un atelier local. Le mécanicien a identifié le problème comme étant une pompe haute pression défectueuse. Une fois la pompe remplacée, tous les symptômes exaspérants ont disparu et ma voiture a recommencé à rouler sans problème. Cela m'a coûté environ 1510 euros, mais cela valait la peine de régler le problème. Gardez à l'esprit que chaque cas est différent, et qu'il est donc important de faire vérifier votre véhicule par un professionnel. Pouvez-vous m'en dire plus sur votre V70 ? Y a-t-il des changements récents ou des symptômes supplémentaires ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils plus précis. J'espère que cela vous aidera.

(Traduit de l'Allemande)

J'apprécie vos commentaires. Je n'ai pas apporté de modifications récentes à ma V70. En ce qui concerne les autres symptômes, le ralenti est irrégulier et la voiture ne prend plus de vitesse comme avant, ce qui est assez frustrant. A ce jour, la voiture a un kilométrage d'environ 24431 KM depuis la dernière révision. J'ai pensé qu'il fallait le mentionner, juste au cas où cela donnerait une image plus claire. Je vais certainement tenir compte de votre conseil de vérifier auprès d'un professionnel. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

Ne vous inquiétez pas, je suis toujours heureux d'aider un autre conducteur de Volvo ! Les symptômes supplémentaires que vous présentez confirment l'idée que j'ai eue précédemment d'une pompe haute pression défectueuse. Le ralenti irrégulier et l'accélération ralentie suggèrent également un problème au niveau du système d'alimentation en carburant. Le kilométrage parcouru depuis votre dernière révision semble également assez élevé. Normalement, Volvo recommande une révision tous les 10 000 à 16 000 kilomètres ou au moins une fois par an. Vous êtes sur la bonne voie en pensant à confier votre V70 à un professionnel. Il semblerait que votre pompe soit défectueuse et, malheureusement, ce n'est pas quelque chose que l'on peut réparer rapidement et simplement. Le coût est un peu élevé, mais croyez-moi, cela vaut la peine de retrouver une voiture fiable et en bon état de marche. Quant au régulateur de volume de carburant, il peut contribuer aux symptômes que vous ressentez, mais il est assez rare qu'il tombe en panne tout seul. En général, il fait partie d'un ensemble plus vaste, souvent associé à une pompe défaillante. Tenez bon ! Une fois que vous aurez réparé votre Volvo, elle fonctionnera comme un rêve. Et tenez-nous au courant de l'évolution de votre réparation ! Je vous souhaite bonne chance.

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour ces informations ! C'est un soulagement de trouver une solution possible aux symptômes pénibles de ma Volvo. Je me rendrai demain matin à la première heure à l'atelier de mon quartier pour faire contrôler la pompe à haute pression et probablement pour faire une révision complète pendant que j'y suis. Vos conseils m'ont été d'un grand secours. Au fait, vous avez l'œil pour mentionner l'entretien en retard, j'ai complètement zappé ce point. J'espère que la V70 retrouvera bientôt ses jours de gloire. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Allemande)