Je cherche des conseils pour dépanner un Dacia Dokker 2013 qui ne démarre pas : Problème de chauffage de stationnement possible

J'ai eu un problème similaire avec ma Dacia Sandero 2011, pratiquement le même modèle, juste un peu plus vieux. Je ne suis pas un pro, mais j'ai un peu d'expérience dans le traitement des problèmes de voiture. Dans mon cas, le problème n'était pas le chauffage de stationnement, mais la bougie de préchauffage était défectueuse. Un voyage chez mon fidèle garagiste et 560 euros plus tard, le problème était réglé. Le mécanicien a remplacé la bougie de préchauffage et ma voiture était comme neuve. Il semble que votre cas soit un peu différent. Pourriez-vous donner plus d'informations sur les symptômes de votre véhicule ? Cela m'aidera à vous donner une réponse plus détaillée. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, merci pour votre contribution. Voici un peu plus d'informations : Lorsque j'essaie de l'allumer, il crachote et s'éteint. De plus, à plusieurs reprises, le chauffage a fonctionné plus longtemps après que la voiture ait été éteinte, ce qui a peut-être déchargé la batterie. Je suis l'entretien régulier, et la dernière révision générale a eu lieu à 139020 KM. Je vais peut-être me pencher sur votre conseil concernant les bougies de préchauffage. Ce n'est pas exactement la même chose, mais cela vaut la peine d'essayer, je suppose. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce complément d'information ! Il semble bien qu'il y ait un problème avec votre batterie, puisque vous mentionnez que le chauffage a fonctionné après avoir éteint la voiture. Dans mon cas, c'est la bougie de préchauffage qui était en cause, mais compte tenu de votre problème, ce n'est peut-être pas la même chose pour votre Dokker. Les "crachotements et la mort" que vous avez décrits semblent être le symptôme d'une batterie faible ou d'un alternateur défectueux qui ne fournit pas une charge suffisante à la batterie, mais ce n'est qu'une supposition basée sur l'expérience. Il semble que vous entreteniez bien votre voiture, bravo pour cela ! Je vous recommande donc vivement de faire vérifier votre batterie et votre alternateur dans un garage. Mais avant de transporter votre voiture dans un atelier, essayez cette petite astuce. Si vous avez un multimètre chez vous, vous pouvez l'utiliser pour mesurer la tension de votre batterie. Elle devrait se situer entre 12,5 et 12,6 V, moteur éteint. Démarrez ensuite la voiture et mesurez à nouveau la tension, qui devrait se situer entre 13,7 et 14,7 V. Si ce n'est pas le cas, il se peut que vous ayez un problème avec votre alternateur. J'espère que cela vous aidera un peu dans vos recherches. Je croise les doigts pour que vous le résolviez bientôt ! Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Je vous remercie ! J'apprécie vraiment votre réponse détaillée. Votre astuce de bricolage avec le multimètre est une excellente idée ! J'ai un multimètre à la maison, je vais donc faire ça ce week-end, on verra ce que je trouve. Si les relevés sont erronés, il faudra aller au garage la semaine prochaine. Merci encore pour vos précieux conseils et pour avoir pris le temps de m'aider ! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. Bonne journée à tous !

(Traduit de l'Anglaise)

Comment puis-je le tester pour ma voiture ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bien sûr, vous pouvez tester la batterie et l'alternateur de votre voiture à l'aide d'un multimètre en suivant les étapes suivantes : 1. Réglez votre multimètre sur 20 volts CC. 2. Connectez le multimètre à votre batterie - le fil rouge à la borne positive de la batterie et le fil noir à la borne négative. 3. Moteur éteint, la tension de la batterie doit être comprise entre 12,5 et 12,6 volts. 4. Démarrez maintenant votre voiture et laissez-la tourner pendant quelques minutes, puis lisez à nouveau la tension sur le multimètre. Elle doit se situer entre 13,7 et 14,7 volts. Si les lectures se situent dans ces fourchettes, votre batterie et votre alternateur sont probablement en bon état. Si ce n'est pas le cas, il se peut que vous ayez un problème avec la batterie ou l'alternateur, et il serait préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour le vérifier. N'oubliez pas d'être prudent lors de cette opération afin d'éviter toute décharge électrique. Tenez-nous au courant ! Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)