Je cherche des conseils pour dépanner la Kia Optima 2017 : Fumée noire, clignotement du témoin de contrôle du moteur, baisse de puissance et problèmes d'efficacité énergétique

J'ai eu un problème très similaire avec mon Kia Sorento 2015. Mon niveau d'expertise automobile tomberait probablement dans la catégorie de l'expérience, alors prenez mes commentaires avec une pincée de sel. Les symptômes que vous décrivez semblent être liés à l'unité de contrôle du moteur, plutôt qu'au capteur de température d'air de suralimentation. Lorsque j'ai rencontré ces problèmes, mon véhicule ne fonctionnait tout simplement pas correctement - fumée noire et tout le reste. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance et ils ont découvert que l'électronique d'évaluation (unité de contrôle du moteur) était défectueuse. Elle était à l'origine de tous les comportements erratiques et nuisait aux performances du véhicule. La réparation m'a coûté environ 1 000 euros. Ce n'était pas donné, mais c'était bien mieux que de voir de la fumée noire sortir de mon pot d'échappement ! Au fait, quelle est la taille de votre moteur ? La solution peut varier en fonction de cela. Avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Cela m'aiderait à vous donner plus de détails et à mieux vous guider. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! J'apprécie vos suggestions qui m'ont été très utiles. La taille du moteur de mon Optima est de 2,4 litres. Pour autant que j'aie remarqué, les problèmes sont à peu près les mêmes que ceux que j'ai énumérés. Il n'y a pas de problème supplémentaire à ajouter heureusement. En outre, j'ai effectué la dernière révision très récemment, à environ 45900 KM, donc je suis un peu surpris de voir que ces problèmes apparaissent déjà. Je pense que je vais faire vérifier l'unité de contrôle du moteur. Je pense qu'il est temps d'avoir une discussion avec mon mécanicien, vous êtes vraiment un sauveur ! Je ferai une mise à jour dès que j'aurai obtenu plus d'informations de l'atelier. Merci pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas d'inquiétude, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Votre 2.4L est un moteur solide, il est donc un peu surprenant qu'il vous donne du fil à retordre si peu de temps après une révision. Puisque vous avez effectué la révision récemment, je vous recommande vivement de parler de ces problèmes en détail avec le centre d'entretien ou votre mécanicien. Il est préférable de ne pas ignorer ces signaux, car ils peuvent entraîner des réparations plus coûteuses à long terme. Gardez à l'esprit que le problème peut ne pas provenir uniquement de l'unité de contrôle - votre problème peut être causé par une combinaison de facteurs. Mais d'après vos symptômes, l'ECU est un bon point de départ. J'attends de savoir ce que votre atelier aura trouvé. Espérons qu'il ne s'agit pas d'un problème grave ou coûteux ! En attendant, si vous avez besoin d'autres conseils, n'hésitez pas à les demander. Nous sommes dans le même bateau, après tout ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne saurais trop vous remercier. C'est vraiment bien d'avoir quelqu'un à consulter qui peut comprendre ces questions de voiture et donner des conseils solides fondés sur l'expérience. Je vais absolument en parler à mon centre de service. Je suis tout à fait d'accord, il vaut mieux prendre ces choses à temps pour éviter une facture plus lourde par la suite. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant des résultats de l'atelier et j'accepterai peut-être votre offre de conseils supplémentaires. Oui, nous sommes vraiment dans le même bateau, ça fait du bien de le savoir ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)