Jauge de carburant et calage du BMW X4 : plusieurs pannes du système

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 2012 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, jauge de carburant bloquée, CEL, et calage. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement du capteur de carburant, mais il s'est avéré que le fusible principal du circuit de la pompe à carburant tombait en panne par intermittence. Dans mon cas, le mécanicien a trouvé des contacts corrodés dans la boîte à fusibles, ce qui a affecté le fonctionnement de la pompe à carburant. La réparation a consisté à remplacer le fusible, à nettoyer les contacts de la boîte à fusibles et à mettre à jour le module de commande de la pompe à carburant. Il ne s'agissait pas d'une réparation majeure en termes de complexité, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact. Le calage se produisait parce que la pompe à carburant n'était pas alimentée de manière régulière. Une fois le problème résolu, tous les symptômes ont disparu, la jauge a commencé à fonctionner normalement, la CEL s'est effacée et il n'y a plus eu de problèmes de calage. Si vous avez affaire à une BMW, assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec ces modèles. Les systèmes de diagnostic sont très spécifiques aux BMW, et une erreur peut entraîner le remplacement inutile de certaines pièces.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes liés au système d'alimentation en carburant ! C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ce problème. Le problème de la boîte à fusibles semble être à l'origine de mes problèmes également. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je suis toujours un peu nerveux à l'idée de choisir le bon atelier pour cette réparation, mais votre histoire me donne un peu d'espoir que ce ne soit pas aussi grave que je le craignais.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Heureux de vous mettre à jour ! Oui, j'ai réglé ça chez le mécanicien, le problème du capteur de niveau de carburant est complètement résolu maintenant. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, un fusible défectueux était à l'origine de tous ces problèmes. La réparation a été assez raisonnable, elle ne m'a coûté que 52€ pour remplacer le fusible défectueux et nettoyer les contacts. Depuis la réparation, ma BMW fonctionne comme un charme ! La jauge de carburant fonctionne parfaitement, il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, et ce problème de calage est de l'histoire ancienne. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à deviner la quantité de carburant qu'il me reste. Honnêtement, cela a été beaucoup moins douloureux que je ne le pensais, tant pour ma voiture que pour mon portefeuille. D'après ce que vous décrivez, il semblerait que vous soyez confronté à la même situation. Assurez-vous de trouver quelqu'un qui connaît vraiment les BMW, cela fait toute la différence. L'équipement de diagnostic qu'ils utilisent est très spécifique à ces voitures, il faut donc quelqu'un qui sache ce qu'il regarde. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait vérifier votre véhicule ! Il est toujours bon de savoir comment les choses se passent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour votre suivi ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien et quel soulagement ! Mon expérience a été très similaire à la vôtre. Ils ont trouvé le même problème avec le fusible et des contacts encrassés. Le coût est un peu plus élevé que le vôtre, environ 85€ au total, parce qu'ils ont dû faire un diagnostic complet d'abord. J'ai tout réparé hier et j'ai fait un essai routier aujourd'hui. La jauge de carburant fonctionne enfin correctement, le voyant de contrôle du moteur a disparu, et il n'y a plus de calage ! Je ne peux pas vous dire à quel point c'est agréable de savoir combien d'essence il me reste sans avoir à deviner. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici d'abord, ça m'a évité de me faire surfacturer ou de faire remplacer des pièces inutiles. Le mécanicien que j'ai trouvé était génial, il a pris le temps de me montrer ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué. Je les garderai certainement pour mes prochaines réparations. Merci encore pour votre aide ! C'est un tel poids sur mes épaules d'avoir réglé ce problème sans me ruiner.

(Traduit de l'Anglaise)