Jaguar XE Trans Warning : Problèmes de changement de vitesse erratique

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec une Jaguar XF 2017 avec le moteur essence 2,0L. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, des schémas de changement de vitesse erratiques et des voyants d'avertissement de transmission déclenchés par une sous-tension dans le module de commande. Les problèmes de performance de la transmission étaient suffisamment graves pour nécessiter une attention immédiate. Le diagnostic initial a montré que le module de commande de la transmission recevait des lectures de tension incorrectes, ce qui faisait passer la transmission en mode limp par mesure de sécurité. La solution requise : Diagnostic complet de l'unité de commande de la transmission, remplacement du régulateur de tension, remplacement de l'huile de transmission et du filtre, réétalonnage du module de commande de la transmission Un rinçage de la transmission n'aurait pas suffi à résoudre ces problèmes. La boîte de vitesses automatique devait d'abord faire l'objet d'un diagnostic électronique approprié. Le problème de tension entraînait une mauvaise lecture des signaux et un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. D'après votre description, nous vous recommandons de confier votre véhicule à un spécialiste de la transmission qui pourra établir un diagnostic correct, qu'il s'agisse d'un problème électrique ou mécanique. Ces symptômes indiquent souvent plus qu'une simple usure du liquide de transmission, en particulier sur les Jaguar récentes dotées de modules de contrôle sophistiqués. La réparation a pris 3 jours au total mais a résolu tous les problèmes de changement de vitesse. Aucun problème de transmission depuis la réparation.

(Traduit de l{lang})

Merci pour cette explication détaillée. Votre problème de patinage de la transmission semble identique à celui que j'ai rencontré. Je suis heureux d'apprendre que vous l'avez résolu en remplaçant le régulateur de tension et en vidangeant l'huile de transmission. Une petite question : vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Par ailleurs, votre boîte de vitesses automatique fonctionne-t-elle sans problème depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries avec la boîte de vitesses de la voiture ? Je veux juste avoir une idée de ce à quoi je peux m'attendre en termes de coût et si je dois faire attention à d'éventuels problèmes récurrents.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts et le suivi. Depuis que le problème de sous-tension a été résolu et que l'huile de transmission a été renouvelée, ma boîte de vitesses automatique fonctionne parfaitement. La facture de réparation s'est élevée à 240 € au total, couvrant le diagnostic, le remplacement du régulateur de tension et l'entretien de la boîte de vitesses. Les performances de la transmission sont redevenues tout à fait normales, il n'y a plus de changements de vitesse erratiques ni de voyants d'avertissement. Cette réparation a été effectuée il y a huit mois et je n'ai pas connu de problèmes récurrents de transmission ou de bizarreries depuis lors. La clé a été de traiter simultanément le problème électrique et l'usure de l'huile de transmission. Je vous conseille de faire vérifier votre véhicule rapidement, car ces symptômes de transmission disparaissent rarement d'eux-mêmes. Le coût était raisonnable compte tenu de l'ampleur de la réparation nécessaire. Une vidange de la transmission n'aurait pas suffi à résoudre le problème de tension sous-jacent à l'origine du dysfonctionnement du module de commande de la transmission.

(Traduit de l{lang})

J'ai emmené ma Jaguar chez un spécialiste de la transmission réputé la semaine dernière après avoir lu les conseils utiles donnés ici. Le mécanicien a trouvé le même problème de régulateur de tension affectant le module de contrôle de la transmission. Le montant total de la réparation s'est élevé à 280 €, ce qui comprend : Test de diagnostic complet, nouveau régulateur de tension, huile de transmission et filtre neufs, recalibrage du module de contrôle. La transmission automatique passe à nouveau parfaitement les vitesses, plus de voyants d'avertissement ni de mode d'urgence. L'ensemble du processus de réparation a pris 2 jours et la performance de la transmission est revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier cela rapidement avant que de sérieux problèmes de transmission ne se développent. Les symptômes de patinage de la transmission ont disparu immédiatement après la réparation. Le mécanicien a expliqué que le problème de tension était à l'origine d'une mauvaise lecture des signaux par la boîte de vitesses automatique et d'un dysfonctionnement. Pour résoudre correctement le problème, il était essentiel de s'occuper à la fois des composants électriques et du liquide de transmission. Je vous tiendrai au courant si d'autres problèmes de transmission surviennent, mais pour l'instant tout fonctionne très bien. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction pour cette réparation.

(Traduit de l{lang})