Jaguar X Type AC Dead : Le compresseur ne s'enclenche pas

Ayant rencontré un problème similaire sur une Jaguar S Type 2.7 Diesel 2007 avec un kilométrage comparable, les symptômes indiquent un commutateur de relais de climatisation ou un capteur de pression défectueux. Le système de climatisation de ces Jaguar utilise un pressostat de sécurité qui empêche le compresseur de s'enclencher si la pression du réfrigérant est trop basse ou trop élevée. Dans mon cas, lorsque le système HVAC a perdu de la pression, le capteur de pression a déclenché une sécurité intégrée, ce qui a entraîné l'arrêt du compresseur. Le voyant "check engine" s'est allumé parce que le pressostat transmet des données au module de commande du moteur. Les points de défaillance les plus courants, par ordre de probabilité : 1. défaillance du commutateur de relais AC 2. Manque de réfrigérant dû à une fuite lente 3. Pressostat défectueux 4. Problèmes électriques du compresseur 5. Défaillance complète du compresseur Pour établir un diagnostic correct, il faut se connecter au système informatique du véhicule afin de lire les codes d'erreur spécifiques. Le capteur de pression et le relais CA sont des réparations relativement simples par rapport au remplacement complet du compresseur. Cependant, si le compresseur est grippé, il s'agit d'une réparation majeure qui nécessite un rinçage du système et le remplacement de plusieurs composants du système HVAC. D'après les symptômes décrits, commencez par faire tester le commutateur de relais et le capteur de pression avant de supposer une défaillance du compresseur. Ces systèmes de climatisation Jaguar sont assez robustes lorsqu'ils sont correctement entretenus.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre réponse détaillée sur les problèmes du système de climatisation. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, pas d'enclenchement et cet ennuyeux voyant check engine. D'après votre message, je pense qu'il pourrait s'agir du commutateur de relais ou d'une fuite de réfrigérant provoquant le dysfonctionnement du capteur de pression. Je ne sais pas s'il y a un problème avec le système d'alarme, mais je pense qu'il y a un problème avec le système d'alarme. Avez-vous eu d'autres problèmes avec le système de climatisation depuis qu'il a été réparé ? Je voudrais savoir si je dois m'attendre à d'autres problèmes avec le tendeur de courroie ou d'autres composants. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Je ne sais pas si je vais avoir besoin d'aide, mais je ne sais pas non plus si je vais avoir besoin d'aide.

(Traduit de l{lang})

Après avoir amené ma Jaguar S Type dans un atelier certifié, il s'est avéré que le problème d'arrêt du compresseur de climatisation était exactement ce que je soupçonnais, un problème de sous-tension électrique affectant le commutateur de relais. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 €, ce qui comprenait les tests de diagnostic et la réparation du problème de tension dans le système HVAC. La réparation a parfaitement fonctionné au cours des deux dernières années, sans aucun autre problème de climatisation. Le compresseur de climatisation s'enclenche désormais sans problème à chaque fois, et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Le tendeur de courroie et d'autres composants ont également bien fonctionné. Si vos symptômes sont similaires, il est judicieux de faire vérifier le système électrique et le commutateur de relais avant de remplacer des composants plus coûteux. Un diagnostic correct utilisant l'équipement de test adéquat devrait permettre de déterminer s'il s'agit du pressostat ou d'un problème de tension comme c'était le cas pour moi.

(Traduit de l{lang})

J'ai suivi votre conseil et je suis allé le faire vérifier dans un atelier certifié la semaine dernière. Le technicien a confirmé que c'était en fait le capteur de pression qui était tombé en panne, probablement en raison d'une fuite lente de réfrigérant qui s'est développée au fil du temps. Cela correspond à ce que vous avez mentionné à propos des systèmes de sécurité empêchant l'enclenchement du compresseur. Le montant total de la réparation s'est élevé à 380 €, ce qui comprenait le remplacement du capteur de pression, la recharge du réfrigérant et la réparation d'une petite fuite trouvée dans l'une des conduites. Le compresseur de climatisation s'est remis en marche immédiatement après la réparation et fonctionne parfaitement depuis. Le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Je suis vraiment content de ne pas avoir supposé le pire, à savoir qu'il fallait remplacer complètement le compresseur. L'atelier a semblé honnête et m'a accompagné tout au long de son processus de diagnostic. Ils m'ont même montré comment le capteur de pression s'interface avec le relais de climatisation pour protéger le système. Je me sens définitivement plus confiant dans l'entretien de la voiture maintenant et je sais ce qu'il faut surveiller à l'avenir.

(Traduit de l{lang})