RubenRacer
Infiniti M Hybrid : Fumée noire et calage cauchemardesque
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
Tremblements au ralenti
Moteur instable
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Le moteur s'arrête de lui-même
Décrochage au ralenti
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est de 173254 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Le témoin de contrôle du moteur s'allume et s'éteint, ce qui est assez ennuyeux. Il est bon de savoir que vous avez eu un problème similaire avec votre Lexus, ce qui me rassure un peu sur le fait que c'est le capteur de débit d'air massique qui est en cause. Est-ce que votre voiture mettait plus de temps à démarrer quand le problème est apparu ? La mienne a un peu de mal à démarrer le matin. Je pensais aller chez le concessionnaire car ils sont spécialisés dans les hybrides, mais 415 Euro semble bien plus raisonnable que ce que je m'attendais à payer. Pourriez-vous me communiquer le nom de votre atelier ? Cela pourrait me permettre d'économiser de l'argent !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, ma Lexus avait exactement le même problème de démarrage ! C'était super frustrant, surtout les matins froids, quand elle tournait pendant ce qui semblait être une éternité avant de finalement démarrer. Je n'arrive pas à croire que j'ai oublié de le mentionner dans ma première réponse. Il est vrai que le voyant check engine clignotant m'est familier, le mien faisait la même chose avant que je ne le fasse réparer. Je l'ai fait faire chez AutoTech Specialists à Munich (j'habite en Allemagne). Mais honnêtement, n'importe quel atelier réputé et certifié pour les véhicules hybrides devrait pouvoir s'en charger. Il faut juste s'assurer qu'ils connaissent bien les hybrides, ce qui a été déterminant pour moi. Les 415 euros comprennent les pièces et la main d'œuvre, ce qui n'est pas si mal compte tenu du fait qu'il s'agit d'un système hybride. Si vous avez un kilométrage d'environ 173K, il est normal que le capteur de débit d'air massique se dérègle. Le mien était à environ 165K quand il a commencé à montrer ces symptômes. Je vous signale qu'il leur a fallu environ 3 à 4 heures pour effectuer le travail, alors prévoyez le temps nécessaire si vous décidez de le faire réparer. De plus, après le remplacement du capteur, il a fallu environ 50 à 100 km de conduite pour que la voiture s'adapte complètement et fonctionne à nouveau en douceur. Ne paniquez donc pas si ce n'est pas parfait tout de suite, c'est tout à fait normal. Laissez-moi savoir comment ça se passe si vous le faites réparer ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont eu la même expérience.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne la période d'adaptation après la réparation. Malheureusement, je suis au Canada, donc je ne peux pas utiliser votre atelier, mais je vais certainement chercher un endroit certifié hybride ici. Il est vraiment rassurant d'apprendre que votre voiture présentait des symptômes similaires et que la réparation du débitmètre d'air massique a tout réglé. Le délai de 3-4 heures est bon à savoir aussi. Je vais prévoir de la déposer le matin et d'organiser un autre moyen de transport pour la journée. Je vais commencer à appeler quelques ateliers certifiés demain. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, ce qui m'a évité de trop stresser à ce sujet ! Je posterai probablement une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème. Merci encore pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Lexus GS450h 2011 (j'ai également jeté un coup d'œil à la LS600h à l'époque). J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais rien de très avancé. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré ! Ma voiture faisait la même chose : fumée noire, calage, consommation de carburant très faible. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, et oui, c'était le capteur de débit d'air massique. La réparation m'a coûté environ 415 euros, mais depuis, la voiture fonctionne comme un rêve. Je vous pose une question rapide : avez-vous vérifié si votre voyant de contrôle du moteur est allumé ? Et quel est votre kilométrage ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même scénario. Il faut savoir que ces systèmes hybrides peuvent être délicats. Si vous avez l'intention de le faire réparer, je vous recommande de vous adresser à un atelier qui connaît bien les groupes motopropulseurs hybrides. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de détails plus précis.
(Traduit de l'Anglaise)