Infiniti M Diesel : Le mystère de la boîte de vitesses et du voyant ABS est résolu ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti Q70 Diesel 2011 (ce sont des cousins mécaniques de la M). J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais c'était vraiment un travail d'atelier. J'avais exactement les mêmes symptômes : changements de vitesse bizarres, voyant ABS, et ce bruit agaçant de gémissement. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance, et ils ont trouvé des copeaux de métal dans l'huile de la boîte de transfert, provenant d'un engrenage usé. J'ai dû le faire réparer, ce qui m'a coûté environ 210 euros, mais ça a tout arrangé. Quel est votre kilométrage et votre historique d'entretien ? Je demande juste parce que cela pourrait aider à déterminer si nous avons le même problème. Faites-moi signe et je pourrai peut-être vous donner des détails plus précis sur ce à quoi il faut s'attendre.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fait ma dernière révision il y a environ 3 mois, à 79741 KM. Merci d'avoir partagé votre expérience, ce prix semble en fait assez raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais ! Il est bon de savoir que ce n'est peut-être pas aussi catastrophique que je le craignais. Le prix de l'essence est très élevé, mais il n'y a pas de raison de s'attendre à ce qu'il soit aussi élevé. Il est très utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ton kilométrage est en fait assez proche de celui où j'ai eu mes problèmes (le mien était d'environ 82 000 KM). Et vous avez raison pour le prix, je m'attendais honnêtement à bien pire quand j'ai entendu ce bruit de grincement pour la première fois ! Pour répondre à votre question sur les autres symptômes, oui, en fait. Avant de l'emmener au garage, j'ai remarqué que la voiture hésitait parfois lorsqu'elle passait de la marche arrière à la marche avant, et qu'il y avait une légère vibration à vitesse d'autoroute que j'ai d'abord cru être due à l'équilibrage des pneus. Oh, et le bruit de gémissement s'est nettement amplifié lorsque l'on tourne à droite, c'est ce qui m'a vraiment fait penser que c'était lié à la boîte de transfert. Il convient également de mentionner qu'après l'avoir fait réparer, mon mécanicien m'a dit de surveiller le niveau d'huile de la boîte de transfert et de le vérifier plus fréquemment que ne le suggère le manuel. Je le fais religieusement depuis (environ tous les 20 000 km), et je n'ai pas eu de problème au cours des deux dernières années. Un petit conseil cependant : assurez-vous de le faire vérifier rapidement. Dans mon cas, plus j'ai attendu, plus le bruit de grincement s'est aggravé. Il vaut mieux s'y attaquer maintenant, tant que la réparation est encore possible ! Tenez-moi au courant de ce que vous découvrirez lorsque vous le ferez examiner !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre ! En fait, maintenant que vous le dites, j'ai bien remarqué cette hésitation entre la marche arrière et la marche avant, mais je n'avais pas fait le rapprochement jusqu'à présent. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour mardi prochain. Je suis vraiment content d'avoir détecté le problème avant qu'il ne s'aggrave ! Vous savez quoi ? Je me sens plutôt soulagé maintenant. Je faisais des cauchemars à l'idée de devoir vendre mon rein pour réparer ce truc, mais 210 euros, c'est beaucoup plus facile à gérer. Je vais certainement suivre votre conseil de vérifier l'huile de la boîte de transfert plus fréquemment, il semble que ce soit la clé pour éviter que cela ne se reproduise. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le diagnostic de l'atelier. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, c'est très utile !

(Traduit de l'Anglaise)