Infiniti M : Le problème des volets de turbulence est à l'origine de multiples problèmes ?

Hé Mike, j'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti M 2012. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais je m'en remets surtout à des mécaniciens de confiance pour les problèmes complexes. Vos symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai eus, il s'agissait en effet d'un volet de turbulence cassé dans mon cas. Mon garagiste de confiance a diagnostiqué le problème et a remplacé l'ensemble du collecteur d'admission, car le clapet cassé aurait pu causer des dommages internes au moteur s'il n'avait pas été réparé. Le tout, main d'œuvre comprise, m'a coûté environ 865 €. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, comme le kilométrage et si vous avez effectué d'autres travaux récents sur le moteur ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème. Ne la conduisez pas trop souvent dans cet état pour éviter d'endommager le moteur. Au revoir, Tom

(Traduit de l'Anglaise)

Merci Tom ! Vous avez peut-être raison en ce qui concerne le clapet anti-retournement. J'en suis à 95377 KM et j'ai fait ma dernière révision en mars. Les symptômes ont commencé à se manifester assez récemment, et ils s'aggravent progressivement. Je vais certainement le faire vérifier au plus vite, je ne veux pas risquer d'endommager le moteur. Est-ce que la réparation a résolu tous vos problèmes ? Et combien de temps a duré la réparation dans votre atelier ? A bientôt, Mike

(Traduit de l'Anglaise)

Hé Mike, oui, la réparation a tout réglé sur mon Infiniti M, tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Le problème du volet de turbulence est assez courant sur ces moteurs diesel, donc je n'ai pas été trop surpris quand c'est arrivé au mien. La réparation proprement dite a pris environ une journée à mon atelier, qui l'a déposée le matin et l'a récupérée le lendemain après-midi. Ils voulaient être minutieux et vérifier tout dommage potentiel que le clapet cassé aurait pu causer. Heureusement, il n'y en a pas eu dans mon cas puisque je l'ai détecté à temps. Pour vous rassurer après la réparation, ma voiture fonctionne comme si elle était neuve depuis 18 mois. Il n'y a plus de voyant "check engine", la puissance est revenue à la normale et les sifflements et secousses gênants ont disparu. Votre kilométrage est en fait assez similaire à celui du mien (j'étais à environ 98 000 km). Un conseil cependant : quand ils feront la réparation, demandez-leur de vérifier la vanne EGR pendant qu'ils y sont. Parfois, ces problèmes peuvent être liés, et il est préférable de détecter tout problème potentiel pendant qu'ils travaillent déjà dans ce domaine. Tenez-nous au courant de l'évolution de votre Infiniti ! À bientôt, Tom

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup Tom pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile et cela me donne une certaine tranquillité d'esprit quant à la réparation. J'ai déjà appelé mon atelier habituel et j'ai réservé ma voiture pour mardi matin prochain. J'ai déjà appelé mon atelier habituel et je l'ai réservé pour mardi matin prochain. C'est rassurant d'entendre que la réparation a résolu tous vos problèmes. Les symptômes sont tellement similaires que je suis assez confiant maintenant que c'est ce à quoi j'ai affaire aussi. Je posterai une mise à jour ici une fois que je l'aurai récupéré du magasin et je ferai savoir à tout le monde comment cela s'est passé. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience ! Mike

(Traduit de l'Anglaise)