Infiniti JX Hybrid : les problèmes de batterie et d'éclairage laissent le propriétaire perplexe

Bonjour à toutes et à tous ! Oui, j'ai eu un problème très similaire avec mon Infiniti QX60 Hybrid 2015 (en fait le successeur du JX). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais c'était définitivement un travail d'atelier. La batterie du système d'appel d'urgence était complètement à plat sur le mien, provoquant toutes sortes de gremlins électriques dimming lights, weak starts, the works. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel, qui l'a tout de suite repérée. Le remplacement et la réparation m'ont coûté environ 110 euros et tout fonctionne bien depuis. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon kilométrage est de 95527 KM et ma dernière révision date d'il y a deux mois. En fait, j'ai remarqué d'autres trucs électriques bizarres : les vitres électriques fonctionnent de temps en temps et le système d'infodivertissement prend parfois plus de temps que d'habitude pour démarrer. Je commence à penser que nous avons peut-être le même problème. Votre mécanicien vous a-t-il dit combien de temps durent généralement ces batteries d'appel d'urgence ? J'essaie juste de voir si le moment est bien choisi pour les remplacer.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je ne sais pas si c'est la même chose, mais je ne sais pas non plus si c'est la même chose pour la voiture. J'ai demandé à mon mécanicien quelle était la durée de vie de ces batteries d'appel d'urgence parce que j'étais curieux aussi. Il m'a dit qu'elles durent généralement entre 8 et 10 ans, donc avec votre modèle 2013, vous êtes en plein dans la fenêtre de remplacement. En fait, lorsque la mienne a commencé à faire des siennes, j'en étais à environ 98 000 km, ce qui est assez proche de ce que vous êtes en train de faire. Le problème avec ces Infiniti hybrides (et je l'ai appris à mes dépens), c'est que la batterie d'appel d'urgence est en quelque sorte un système de secours, mais lorsqu'elle commence à tomber en panne, c'est tout le système électrique de la voiture qui s'en trouve perturbé. C'est bizarre qu'une petite batterie puisse causer autant de problèmes ! Si vous décidez de faire vérifier votre véhicule, assurez-vous qu'ils testent à la fois la batterie principale et la batterie d'appel d'urgence. Parfois, les mécaniciens remplacent directement la batterie principale alors que c'est en fait la batterie d'appel d'urgence qui est à l'origine du problème. J'ai économisé de l'argent en sachant cela à l'avance ! Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Ces Infinitis sont des voitures formidables, mais elles ont leurs bizarreries !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est exactement ce dont j'avais besoin ! Votre expérience des mêmes symptômes à un kilométrage similaire m'aide à confirmer mes soupçons. Je ne manquerai pas de mentionner les deux batteries lorsque je l'emmènerai au garage ce week-end. Vous m'avez probablement fait gagner du temps et de l'argent en partageant vos connaissances sur la batterie d'appel d'urgence en particulier. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails et conseils. Je mettrai à jour le fil de discussion après l'avoir fait vérifier, juste au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son JX ou QX60 hybride. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)