Infiniti JX : panne de direction assistée Besoin d'aide

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti QX 2011. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés : la direction s'est alourdie et les voyants se sont allumés comme un arbre de Noël ! Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux au niveau de l'unité de contrôle de la direction assistée. Mon mécanicien a trouvé un connecteur desserré qui provoquait des problèmes de signal intermittents. La réparation m'a coûté environ 155 €, principalement en main-d'œuvre, car il a fallu démonter certaines pièces pour accéder à la connexion et la remplacer correctement. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, avez-vous remarqué des voyants d'alerte sur le tableau de bord ? Cela s'est-il produit soudainement ou progressivement ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Je suis actuellement à 97497 KM et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 3 mois. Oui, c'est arrivé complètement à l'improviste pendant que je conduisais. Il n'y avait pas de voyants d'avertissement avant qu'ils n'apparaissent tous en même temps. Je n'ai pas fait de travaux récents, à l'exception des vidanges régulières. Votre problème de connecteur semble assez similaire à celui que je rencontre. J'espère que ce n'est que cela et que ce n'est pas plus grave. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier d'abord ces connexions.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir entendu ces détails supplémentaires, je suis encore plus convaincu que votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec mon QX. L'apparition soudaine et la défaillance de plusieurs systèmes à la fois est exactement ce qui m'est arrivé. Comme vous avez parcouru 97 000 km, c'est à peu près le moment où ce genre de problèmes électriques peut commencer à se manifester. Mon problème est apparu aux alentours de 105 000 km, ce qui correspond au calendrier. Le fait qu'il se soit produit soudainement, sans aucun signe avant-coureur, correspond aussi parfaitement à mon expérience. Pour information, lorsque mon mécanicien a creusé le problème, il a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur au fil du temps, ce qui a provoqué de la corrosion. Il a fini par nettoyer les points de connexion et par appliquer de la graisse diélectrique pour éviter tout problème ultérieur. Il peut être utile de demander à votre mécanicien de vérifier ce point précis. Bien que le connecteur ait résolu mon problème, demandez-lui de vérifier également le module de commande de la direction assistée, juste pour être sûr. Je ne voudrais pas que vous remplaciez le connecteur pour découvrir ensuite qu'il y a autre chose. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien a trouvé ! Il est toujours bon de savoir comment ces choses se passent pour pouvoir s'y référer plus tard. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment le suivi détaillé ! C'est une information très utile au sujet de l'humidité et de la corrosion. J'en parlerai certainement à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai demain. Je me sens beaucoup plus à l'aise en sachant qu'il pourrait s'agir d'un problème de connecteur plutôt que de quelque chose de majeur dans le système de direction lui-même. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je l'aurai fait vérifier et que je saurai ce qui se passe réellement. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a été très utile et m'a donné un point de départ pour les réparations !

(Traduit de l'Anglaise)