Infiniti EX : Mystère de la défaillance de la direction assistée et de l'ABS

J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti FX35 de 10 ans l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : volant tremblant et baisse de la direction assistée et des systèmes de stabilité. Lorsque je l'ai emmené au garage, leur analyse de diagnostic a montré que le capteur d'angle de braquage était mal codé suite à des travaux antérieurs. Le capteur lui-même était en bon état, mais il avait besoin d'un étalonnage et d'un codage corrects pour communiquer correctement avec les systèmes informatiques de la voiture. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait simplement disposer de l'équipement de diagnostic approprié pour réinitialiser et recalibrer le capteur. La réparation a pris environ une heure à l'atelier. Depuis, tout fonctionne parfaitement, sans secousses ni voyants d'avertissement. Assurez-vous simplement de trouver un atelier qui connaît bien les systèmes Infiniti et qui dispose des outils de diagnostic adéquats. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez qu'un mécanicien généraliste devine.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cela, c'est vraiment très utile ! Je vis exactement le même cauchemar avec mon EX en ce moment. Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près de ce qu'ils vous ont facturé pour le recalibrage ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous rencontré d'autres problèmes de direction ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour de la situation de mon FX35. Après avoir vu le mécanicien, il m'en a coûté 195€ pour régler le problème de codage du capteur d'angle de braquage. Honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé, la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Plus de tremblements, tous les systèmes fonctionnent parfaitement, et la direction est aussi douce que du beurre. Cela fait plus d'un an que j'ai fait réparer ma voiture et je n'ai pas eu un seul problème de direction. Le mécanicien connaissait parfaitement les systèmes Infiniti, et le codage correct du capteur a fait toute la différence. La transformation a été comme le jour et la nuit ! Je sais que c'est ennuyeux quand ce genre de choses arrive, mais au moins il ne s'agissait pas d'une défaillance mécanique majeure. J'avais juste besoin d'un étalonnage correct pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai eus, il est probable que vous soyez confronté à une solution similaire. J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée plus précise de ce à quoi vous pourriez avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui, et vous aviez raison. Je l'ai emmené chez un spécialiste Infiniti, et ils ont trouvé le même problème : le capteur d'angle de braquage avait besoin d'être recodé. Cela m'a coûté environ 180€, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. La différence est incroyable ! Il n'y a plus de secousses, la direction assistée est redevenue normale et tous les voyants d'alerte ont enfin disparu. Le tout a pris moins de deux heures, et je m'en veux de ne pas l'avoir fait plus tôt. J'étais vraiment stressé pour rien ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir beaucoup plus confiant pour faire réparer mon véhicule. Mon EX roule à nouveau comme une voiture neuve, et je ne pourrais pas être plus heureux. Je pense que parfois il suffit de trouver le bon mécanicien qui sait ce qu'il fait avec ces voitures. Merci encore pour votre aide ! Il est temps de profiter à nouveau de mon Infiniti à la conduite souple !

(Traduit de l'Anglaise)