Hyundai Tucson 2019 Défaillance de la régénération du DPF et voyant d'avertissement du compteur de vitesse : recherche d'expériences et de solutions

Bonjour à tous ! Ça me dit quelque chose. J'ai un Hyundai Tucson de 2020, également diesel. Il y a quelques mois, j'ai eu les mêmes symptômes - voyant check engine, problème de régénération du DPF. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait d'un problème d'Ad-Blue. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un réservoir d'Ad-Blue défectueux - ce n'est pas quelque chose que l'on peut facilement négliger, vous voyez ce que je veux dire ? Mon mécanicien a effectué quelques vérifications sur le système et a trouvé un composant faible à l'intérieur du réservoir qui perturbait la pression du système. En fin de compte, il s'agissait d'un travail de remplacement. Il a remplacé le réservoir Ad-Blue défectueux par un nouveau, réinitialisé les codes du moteur, effectué quelques tests supplémentaires et tout est rentré dans l'ordre. Le dispositif a pour fonction de maintenir le niveau d'émissions de votre moteur, et on peut donc parler de problème sérieux dans ce sens. Mais s'il est résolu rapidement, il ne devrait pas vous causer de gros maux de tête. J'espère que cela vous aidera. Bonne chance avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Heya ! Ce point de vue est particulièrement utile ! Mon Tucson montre des signes similaires et l'étrange problème de pression du système Ad-Blue semble être le coupable. Je n'avais pas pensé que le réservoir pouvait être en cause, donc c'est un bon conseil. Les finances sont très serrées pour moi en ce moment, alors à titre indicatif, combien d'argent avez-vous dû débourser pour le remplacement du réservoir ? En outre, depuis que ce problème a été résolu, y a-t-il eu d'autres pépins ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Je comprends tout à fait les préoccupations financières, je suis passé par là. Pour aller droit au but, le remplacement du réservoir Ad-Blue m'a coûté une jolie somme, environ 1620,00 € pour être précis. Pour ce qui est des autres problèmes survenus après le remplacement du réservoir, jusqu'à présent tout va bien. Le problème initial de pression trop basse du système Ad-Blue a été résolu avec le nouveau réservoir et ma Hyundai n'a pas montré d'autres signes bizarres depuis ! J'espère que cela vous permettra d'apaiser vos inquiétudes au sujet de votre voiture ! Bonne chance avec votre Tucson !

(Traduit de l'Anglaise)

Crickey ! C'est une grosse somme d'argent, plus que ce à quoi je m'attendais. Mais si c'est la solution, il faut bien se rendre à l'évidence, non ? C'est encourageant d'entendre que le nouveau réservoir semble avoir résolu les problèmes. J'apprécie vraiment les détails et les conseils. J'ai eu une bonne idée de ce que j'allais apporter au garage - je m'y arrêterai cette semaine. Je croise les doigts pour que le mien se passe aussi bien que le vôtre. Merci pour le coup de main !

(Traduit de l'Anglaise)