Roger
Hyundai SantaFe tire d'un côté et cogne pendant les virages à basse vitesse
Se met sur le côté en conduisant
(Traduit de l'Anglaise)
5 commentaire(s)
@CarlyMechanic
Les problèmes que vous rencontrez peuvent avoir plusieurs causes. Le fait que la voiture tire d'un côté peut être dû à une pression inégale des pneus, à des plaquettes de frein usées ou à un problème de parallélisme des roues. Le bruit de cognement peut être dû à un problème au niveau du différentiel arrière, des joints homocinétiques ou des roulements de roue.
Je suggère de commencer par les vérifications les plus simples. Vérifiez la pression de vos pneus et assurez-vous qu'ils sont gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Si le problème persiste, vous devriez peut-être faire vérifier le parallélisme des roues et les plaquettes de frein par un professionnel.
Quant au bruit de cognement, il est un peu plus complexe et peut constituer un problème de sécurité. Je vous recommande vivement de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien, en particulier le différentiel arrière et les joints homocinétiques.
Tenez-nous au courant de vos progrès et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.
Désolé, j'ai été obligé d'utiliser une catégorie sur le formulaire web. Le Santa Fe ne tire pas d'un côté, les pneus sont bons, les pressions sont correctes et les roues sont alignées. Le vrai problème est le cognement de l'arrière dans les virages serrés à basse vitesse. Il est subtil et ne se produit pas tout le temps. Lors de la dernière révision, mon mécanicien l'a conduit et n'a pas entendu le bruit.
(Traduit de l'Anglaise)
@Roger
Désolé, j'ai été obligé d'utiliser une catégorie sur le formulaire web. Le Santa Fe ne tire pas d'un côté, les pneus sont bons, les pressions sont correctes et les roues sont alignées.
Le vrai problème est le cognement de l'arrière dans les virages serrés à basse vitesse. Il est subtil et ne se produit pas tout le temps. Lors de la dernière révision, mon mécanicien l'a conduit et n'a pas entendu le bruit.
Je vois, merci pour cette précision. Les bruits intermittents peuvent être difficiles à diagnostiquer. Comme le bruit est plus perceptible dans les virages serrés à basse vitesse, il pourrait être lié au différentiel ou aux joints homocinétiques, car ces composants sont plus sollicités dans de telles conditions. Il peut également s'agir d'un élément de suspension mal fixé ou usé. Je recommanderais à un mécanicien d'inspecter la suspension arrière et les composants de la transmission lorsque la voiture est sur un pont élévateur. Cela pourrait permettre d'identifier les pièces desserrées ou usées qui pourraient être à l'origine du bruit. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-nous savoir si vous avez d'autres questions.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci, c'est aussi ce que je pensais. Mon mécanicien a jeté un coup d'œil et une oreille lors de la révision en janvier, mais il n'a rien trouvé. Je lui demanderai de vérifier à nouveau lors de la révision de la semaine prochaine. La voiture affiche un code de défaut PO620 pour le distraire. L'alternateur a été remplacé il y a un mois, ce n'est donc pas possible.
(Traduit de l'Anglaise)
@Roger
Merci, c'est aussi ce que je pensais. Mon mécanicien a jeté un coup d'œil et une oreille lors de la révision en janvier, mais il n'a rien trouvé. Je lui demanderai de vérifier à nouveau lors de la révision de la semaine prochaine. La voiture affiche un code de défaut PO620 pour le distraire. L'alternateur a été remplacé il y a un mois, ce n'est donc pas possible.
Le code P0620 est lié au circuit de commande de l'alternateur, ce qui peut signifier un problème au niveau du câblage ou de l'unité de commande du moteur (ECU). Même si l'alternateur est neuf, il vaut la peine de vérifier le câblage et les connexions qui s'y rapportent. En ce qui concerne le bruit de cognement, ces problèmes deviennent parfois plus apparents avec le temps. Il est donc judicieux de le faire vérifier à nouveau. Tenez-nous au courant des conclusions de votre mécanicien et si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à les poser.
(Traduit de l'Anglaise)
Meilleure réponse
Les problèmes que vous rencontrez peuvent avoir plusieurs causes. Le fait que la voiture tire d'un côté peut être dû à une pression inégale des pneus, à des plaquettes de frein usées ou à un problème de parallélisme des roues. Le bruit de cognement peut être dû à un problème au niveau du différentiel arrière, des joints homocinétiques ou des roulements de roue. Je suggère de commencer par les vérifications les plus simples. Vérifiez la pression de vos pneus et assurez-vous qu'ils sont gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Si le problème persiste, vous devriez peut-être faire vérifier le parallélisme des roues et les plaquettes de frein par un professionnel. Quant au bruit de cognement, il est un peu plus complexe et peut constituer un problème de sécurité. Je vous recommande vivement de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien, en particulier le différentiel arrière et les joints homocinétiques. Tenez-nous au courant de vos progrès et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.
(Traduit de l'Anglaise)