Hyundai H1 Diesel 2016 : fumée noire, voyant moteur et problèmes de régénération du DPF

Hey ! on dirait que tu as des problèmes avec la vieille Hyundai. J'ai eu un problème similaire avec ma Hyundai i40 2013, moteur diesel également. D'après ce que vous décrivez, il semble en effet que ce soit le DPF (filtre à particules diesel) qui joue. Il n'est pas rare que ces filtres se bouchent, surtout si vous faites beaucoup de trajets courts plutôt que des trajets plus longs. Il s'agit là de symptômes sérieux : fumée noire et accélération hésitante ne sont pas des sujets de plaisanterie. Il n'est donc pas question de prendre les choses à la légère. Croyez-moi, je suis passé par là ! Mon mécanicien a dû procéder à un contrôle approfondi de l'ensemble du système d'échappement pour s'assurer qu'il s'agissait bien d'un défaut du DPF, et pas d'autre chose. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut interne du DPF, ce qui signifiait qu'il devait être remplacé - ce qui était un peu fastidieux, mais nécessaire pour reprendre la route en toute sécurité et sans autre problème. En outre, le système de régénération du DPF devait être examiné afin de s'assurer que les régénérations futures se déroulent sans problème. Il s'agit d'un élément essentiel, car il contribue à éliminer les problèmes de suie sans qu'il soit nécessaire de remplacer le DPF trop fréquemment. J'espère que cela vous aidera ! C'est sûr que ce n'est pas drôle quand votre voiture décide de jouer les idiots avec vous, mais avec les bons diagnostics et un bon mécanicien, c'est un obstacle que vous pouvez surmonter. Bonne chance avec votre H1 !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse perspicace ! Je ne peux m'empêcher de me sentir soulagé de savoir que je ne suis pas le seul dans ce cas. Je suis heureux d'apprendre que votre i40 va mieux. Pouvez-vous me rafraîchir la mémoire sur le montant que vous avez payé pour remplacer votre DPF et rectifier le système de régénération ? Par ailleurs, depuis que ces problèmes ont été résolus, y a-t-il eu d'autres problèmes liés à l'échappement ou est-ce la fin de vos ennuis ?

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème ! Nous sommes tous là pour veiller les uns sur les autres, n'est-ce pas ? En ce qui concerne les dépenses, j'ai dû débourser environ 1 550 euros pour régler le problème du filtre à particules diesel. Il présentait un vilain défaut interne que nous devions éliminer. Oui, j'ai ressenti cette douleur aussi, mais je ne pouvais pas lésiner sur les moyens - la sécurité prend le dessus, à chaque fois. Heureusement, depuis que Ironhide - oui, c'est ainsi que j'ai appelé ma i40 - a senti le contact affectueux des mains habiles de mon mécanicien (rires), elle ronronne comme un chaton à plein régime. Nous nous sommes occupés de la lourde charge sur le filtre - ce problème ennuyeux n'existe plus ! C'était donc l'essentiel du problème, et une fois corrigé, il n'y a pas eu de problème d'échappement après la réparation. J'espère que cela va continuer ainsi ! Bonne chance avec votre H1 ! Tenez bon, ces petits désagréments font partie du voyage.

(Traduit de l'Anglaise)

Wow, on dirait qu'Ironhide avait vraiment besoin de cette touche de soin ! De plus, le nom semble très intéressant. La somme de 1550 euros semble élevée, mais compte tenu du fait que la situation aurait pu empirer si elle avait été ignorée, je suis d'accord pour dire qu'il faut donner la priorité à la sécurité. Je me prépare à ce qui m'attend. J'espère vraiment que c'est juste le DPF qui fait des siennes et pas quelque chose de majeur. J'ai été vraiment calmé par vos propos, surtout la partie sur le fait qu'il n'y aura plus de problèmes liés à l'échappement une fois que le problème sera corrigé. Cela m'aide à garder espoir ! Vous avez été d'une grande aide. Le fait de partager votre expérience m'a vraiment permis de me sentir moins nerveux à l'idée d'aller chez le garagiste. J'espère que tout ira bien pour mon H1 ! Merci beaucoup et que votre voiture ronronne toujours comme un chaton à plein régime. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)