HRV Diesel : Fumée noire et problèmes de turbo Besoin d'aide !

J'ai eu presque exactement le même problème avec mon Honda CR-V Diesel 2016 ! Ces symptômes sont super familiers, la fumée noire, le sifflement et la perte de puissance m'ont vraiment inquiété. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une vanne de décharge défectueuse sur le turbo. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, ce qui m'a coûté environ 860 euros, mais a résolu tous ces problèmes. Depuis, plus de fumée, de bruits bizarres ou de problèmes de puissance. Quelle est la variante du moteur de votre HR-V ? Quel est votre kilométrage actuel ? Il serait utile de savoir si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques. Ces détails permettraient de confirmer plus facilement si nous avons affaire au même problème. Cela semble très similaire, mais il vaut mieux le faire vérifier rapidement, car conduire avec des problèmes de turbo peut conduire à des problèmes plus importants !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience ! J'ai le moteur 1.6L i-DTEC avec 105571 KM au compteur. Je viens de faire ma révision le mois dernier également. Les symptômes que vous avez décrits pour votre CR-V correspondent parfaitement aux miens. J'ai eu les mêmes problèmes de baisse de puissance et de fumée noire. Je vais certainement vérifier la soupape de décharge, c'est tout à fait logique étant donné le sifflement et les problèmes de suralimentation. Je ne sais pas si j'ai eu des problèmes avec le moteur, mais j'ai eu des problèmes avec le moteur. Je me demande si je dois me préparer à une facture de réparation similaire. Merci de m'avoir dit de ne pas retarder la réparation. Je l'amènerai à l'atelier cette semaine !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, en regardant votre kilométrage et vos symptômes, cela ressemble de plus en plus à ce que j'ai vécu ! Et oui, j'ai effectivement remarqué quelques signes avant-coureurs que j'ai d'abord ignorés (grosse erreur !). Environ 2 à 3 semaines avant que cela ne devienne vraiment grave, j'ai commencé à entendre ce léger sifflement à l'accélération, mais seulement lorsque le moteur était chaud. Ensuite, la fumée noire a commencé à apparaître, d'abord sous forme de petites bouffées. Je pensais qu'elle disparaîtrait d'elle-même, mais non, elle s'est progressivement aggravée jusqu'à ce que j'éprouve tous les symptômes que vous ressentez actuellement. Avec votre moteur i-DTEC, c'est à peu près identique à ce que j'avais. Mon mécanicien m'a dit que si j'avais continué à rouler, j'aurais pu me retrouver avec une panne de turbo, ce qui aurait coûté beaucoup plus cher ! Petit conseil : lorsque vous l'emmenez chez le concessionnaire, demandez-lui de vérifier également les connexions de l'actionneur. Parfois, ils peuvent se desserrer et provoquer des symptômes similaires, ce qui serait une solution bien moins onéreuse que de remplacer l'ensemble du Waste Gate. Tenez-moi au courant de ce qu'ils ont trouvé ! J'espère que votre portefeuille ne sera pas aussi durement touché que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces détails ! C'est très utile de connaître les signes précurseurs, j'ai vraiment remarqué ce léger sifflement depuis quelques semaines maintenant. Je suppose que j'aurais dû le prendre plus au sérieux ! J'ai bien noté les connexions de l'actionneur, j'en parlerai au mécanicien. Ce serait incroyable que ce soit quelque chose d'aussi simple et d'aussi peu coûteux. Mais d'après ce que vous décrivez, je devrais probablement prévoir un budget pour le pire scénario, juste pour être sûr. J'ai déjà appelé l'atelier et pris rendez-vous pour demain matin. Je ne veux vraiment pas risquer une panne de turbo ! Je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qu'ils ont trouvé. Merci encore pour votre aide, c'est super rassurant d'entendre quelqu'un qui a eu affaire à la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)