Hot Vauxhall CrosslandX : Problèmes de pompe de refroidissement et solutions

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Vauxhall Mokka 2020 (j'ai une certaine expérience des voitures, principalement de l'entretien de base). Lorsque mon moteur a commencé à chauffer et que le voyant check engine s'est allumé, je l'ai emmené chez mon garagiste habituel. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble lâche à la pompe à liquide de refroidissement, une réparation assez simple en fait. Mon mécanicien a localisé le problème, remplacé le câble défectueux et fixé toutes les connexions correctement. Cela m'a coûté environ 170 € au total. Avant de vous donner plus de détails sur ma réparation, quelle est la température de votre véhicule ? Remarquez-vous des fuites de liquide de refroidissement ? Cela se produit-il plus souvent en ville ou sur l'autoroute ? Je veux juste m'assurer que nous avons le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Avec un kilométrage de 193846 KM et une dernière révision effectuée il y a tout juste deux mois, je suis un peu surpris que cela se produise. La température atteint généralement la zone rouge pendant la conduite en ville, en particulier dans les bouchons. Je n'ai pas encore repéré de fuites évidentes de liquide de refroidissement, mais je vais certainement vérifier plus attentivement. La réparation de votre Mokka a l'air bien moins effrayante (et moins chère !) que ce que j'imaginais. J'espère que la mienne s'avérera être quelque chose d'aussi simple qu'un mauvais câblage.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton CrosslandX, ça aide vraiment à se faire une idée plus précise. J'ai eu l'occasion d'entendre parler de tes problèmes de conduite en ville, ce qui m'a fait penser à ce que j'ai vécu avec mon Mokka. La façon dont vous le décrivez, le passage au rouge dans la circulation, c'est exactement comme ça que le mien s'est comporté avant d'être réparé. Avec votre kilométrage (le mien était d'environ 165000 KM quand j'ai eu le problème), et même si vous venez de faire une révision, ces gremlins électriques peuvent surgir à tout moment. Le fait que vous ne voyiez pas de fuite de liquide de refroidissement est en fait un bon signe, tout comme dans mon cas, il pourrait s'agir davantage d'un problème électrique que d'un problème mécanique. Avant de vous rendre à l'atelier, essayez ceci : la prochaine fois que vous serez coincé dans un embouteillage et que vous constaterez que la température augmente, essayez de mettre votre chauffage à fond. Si la température baisse un peu, cela pourrait confirmer que le problème est lié à la circulation du liquide de refroidissement (c'est ce qui m'a aidé à diagnostiquer le mien au départ). Puisque vous avez des symptômes similaires, je vous suggère de faire vérifier les connexions électriques avant de remplacer des pièces. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent, comme cela a été le cas pour moi. Tenez-nous au courant de vos découvertes !

(Traduit de l'Anglaise)

Wow, c'est très utile, surtout l'astuce du chauffage ! Je vais certainement l'essayer demain pendant mon trajet. C'est vraiment rassurant d'entendre que vos symptômes similaires se sont révélés être quelque chose de relativement simple et réparable. J'ai déjà appelé mon atelier local et pris rendez-vous pour mardi prochain. Je veillerai à leur parler des connexions électriques avant qu'ils ne commencent à remplacer des pièces. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails sur votre expérience. J'ai été très impressionné par la qualité des produits que j'ai reçus et par la qualité des services que j'ai rendus. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème pour que tout le monde sache ce qu'il en est réellement. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)