Honda XRV : ralenti irrégulier et saccades, aide nécessaire

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Honda CR-V 2013 (2.4L gas). Les symptômes étaient exactement ce que vous décrivez, un ralenti irrégulier, des secousses lors de l'accélération et un voyant check engine. Il s'est avéré que le capteur de position de la pédale d'accélérateur était défaillant. Le garage a effectué des diagnostics et a trouvé des lectures de tension incohérentes en provenance du capteur. Il a dû remplacer tout le module d'assemblage de la pédale, car le capteur y est intégré. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait le contrôle et la sécurité du véhicule. La réparation n'était pas trop complexe, mais il est préférable que ce soit un mécanicien certifié qui s'en charge, car elle concerne les systèmes électroniques de la voiture. Après la réparation, la voiture a de nouveau fonctionné en douceur, sans à-coups ni ralenti irrégulier. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car si vous conduisez avec ces symptômes, vous risquez d'endommager d'autres composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce dont je m'occupe. Le module d'assemblage des pédales est tout à fait logique compte tenu des symptômes. Vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, je suis curieux de savoir si tout fonctionne bien depuis la réparation, ou si vous avez remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu vous aider ! Oui, je l'ai fait réparer la semaine dernière, le total s'élevant à 265€ pour le remplacement du module de la pédale d'accélérateur. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le papillon des gaz qui faisait des siennes, comme je le soupçonnais. Depuis la réparation, mon CR-V fonctionne comme un rêve, plus de tremblements, d'à-coups, ni aucun de ces symptômes effrayants. Le ralenti est parfaitement fluide et l'accélération est redevenue normale. C'est vraiment comme si je conduisais une autre voiture ! Aucun autre problème n'est apparu. Je ne sais pas si c'est le cas, mais si vous avez le même problème, n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. J'aurais probablement dû m'occuper du mien plus tôt, mais heureusement, aucun autre composant n'a été affecté. Les systèmes électroniques de ces voitures sont très sensibles, il vaut donc la peine de les faire réparer rapidement. Croyez-moi, vous remarquerez tout de suite la différence une fois le problème réglé. La tranquillité d'esprit qu'elle procure vaut à elle seule chaque centime !

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviens tout juste de chez le mécanicien, et quelle différence ! Vous aviez tout à fait raison de ne pas attendre. Je l'ai emmené hier et ils ont confirmé que c'était bien le corps de papillon qui avait besoin d'un nettoyage et d'un recalibrage. La facture est un peu moins élevée que la vôtre, environ 200€, ce qui est un soulagement. L'essai routier après la réparation a été comme le jour et la nuit ! Plus de tremblements au ralenti, et l'accélération est super douce maintenant. Le témoin de contrôle du moteur a également disparu. Je n'arrive pas à croire que j'ai supporté ces problèmes pendant si longtemps. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde ici. J'ai eu l'occasion de discuter avec le mécanicien de ce qui n'allait pas et cela m'a donné plus de confiance. Il a même mentionné que ces problèmes sont assez courants avec nos années modèles. C'est super d'avoir réglé ça, maintenant je peux enfin profiter à nouveau de la conduite sans m'inquiéter des moindres secousses et soubresauts !

(Traduit de l'Anglaise)