DomBend
Honda WR-V Diesel : fumée noire et problèmes de filtre à particules
Accélération par à-coups
Défaut de régénération du DPF
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Forte odeur de gaz d'échappement
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous faire part de votre expérience ! J'ai 29194 KM au compteur et j'ai fait mon entretien récemment. Les symptômes correspondent bien à ce que vous avez décrit avec votre BR-V. J'ai remarqué la fumée noire et les accélérations saccadées, surtout sur autoroute, et c'est assez inquiétant. Il est intéressant que vous mentionniez le remplacement complet du DPF. J'espérais qu'un nettoyage suffirait, mais d'après ce que vous dites, je devrais peut-être m'attendre à une réparation plus importante. Avez-vous remarqué une amélioration des performances après le remplacement ? Je suis un peu inquiet du coût, mais je pense que c'est mieux que de risquer d'endommager davantage le moteur. Faites-moi savoir si vous avez d'autres conseils tirés de votre expérience, j'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Merci pour ces détails sur votre WR-V. Wow, ces symptômes à seulement 29K km semblent inquiétants, mon BR-V avait des problèmes similaires mais à environ 45K km. Après le remplacement du DPF, la différence était comme le jour et la nuit ! Le moteur tournait beaucoup plus doucement, il n'y avait plus de fumée noire et les secousses gênantes à l'accélération ont complètement disparu. Ma consommation de carburant s'est même légèrement améliorée, ce qui est un bonus appréciable. Un petit conseil tiré de mon expérience : pendant que vous faites vérifier votre moteur, demandez-leur d'examiner également la vanne EGR. Dans mon cas, il s'est avéré que la vanne EGR était également partiellement obstruée, ce qui contribuait aux problèmes. Le fait de régler les deux problèmes en même temps m'a évité un autre mal de tête potentiel. Le coût peut sembler élevé aujourd'hui, mais croyez-moi, cela vaut la peine de réparer correctement. J'ai essayé de me débrouiller pendant un certain temps, en effectuant des réparations à court terme, mais cela n'a fait qu'empirer les choses. Vérifiez également si votre garantie couvre ce genre de choses, j'aurais aimé le faire plus tôt ! Tenez-moi au courant de vos découvertes. Je serais heureux de vous donner des détails plus précis sur ce qui m'a aidé si vous en avez besoin !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Il est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Vous m'avez convaincu de le faire vérifier correctement plutôt que d'essayer des solutions rapides. L'astuce concernant la vérification de la vanne EGR est particulièrement utile, j'en parlerai certainement à mon mécanicien. C'est drôle, juste après avoir lu votre message, j'ai appelé mon concessionnaire pour vérifier la couverture de la garantie. Je croise les doigts sur ce point ! Il est rassurant d'apprendre que votre voiture fonctionnait mieux après les réparations. L'amélioration de l'économie de carburant semble également être un bon point. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait examiner mon véhicule. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant dans la gestion de cette situation !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème vraiment similaire avec mon Honda BR-V diesel 2019 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai traité. Mon BR-V présentait les mêmes signes, fumée noire, voyants d'avertissement, accélération brutale, tout le paquet. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué un DPF défectueux qui devait être remplacé. Ce n'était pas donné (cela m'a coûté environ 1550 euros), mais cela a résolu tous les problèmes. Le mécanicien a expliqué que le DPF était irrémédiablement endommagé à l'intérieur, et pas seulement obstrué. Avant d'aller plus loin, quel est votre kilométrage et votre historique d'entretien ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des conditions de conduite particulières dans lesquelles ces symptômes s'aggravent ? Cette information m'aiderait à comprendre si vous rencontrez exactement le même problème que moi. Conseil de pro : s'il s'agit du DPF, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. Je l'ai appris à mes dépens lorsque j'ai essayé de passer outre pendant quelques semaines !
(Traduit de l'Anglaise)