Honda Vezel Hybrid Défaillance du ventilateur causant des problèmes de climatisation et de chauffage

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec mon Honda CR-V Hybride 2020 (grand fan des hybrides Honda en général, j'ai aussi envisagé le HR-V avant d'acheter le mien). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté, la climatisation soufflant fort et la température du moteur grimpant. Il s'est avéré que l'unité de contrôle de mon ventilateur électrique était grillée. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel l'été dernier, ce qui m'a coûté environ 480 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a pris environ une demi-journée. Avant de vous précipiter pour le faire réparer, le ventilateur se met-il en marche ? Le tableau de bord affiche-t-il des voyants d'avertissement ? Combien de kilomètres parcourus par votre Vezel ? Ces informations m'aideront à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience. Ces systèmes de refroidissement hybrides peuvent être un peu délicats, mais ils sont généralement assez fiables une fois qu'ils ont été correctement réparés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait partager votre expérience ! J'ai 246169 KM sur ma Vezel, et juste pour mettre tout le monde au courant, j'entends un léger bourdonnement quand le ventilateur devrait se mettre en marche, mais il ne tourne pas. Je n'ai pas encore de témoin lumineux sur le tableau de bord, ce qui est bizarre. J'ai fait ma dernière révision il y a environ 3 mois et tout était en ordre à l'époque. La jauge de température commence à grimper surtout dans la circulation lente ou lorsque je suis au ralenti. Il est très utile de connaître votre expérience similaire avec l'unité de contrôle. Il est bon d'avoir une idée approximative des coûts de réparation également. Est-ce que vous avez remarqué d'autres symptômes avant de le faire réparer ? J'essaie juste de m'assurer que je ne manque rien d'évident avant de me rendre à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, merci pour ces détails supplémentaires sur votre Vezel. Merci pour ces détails supplémentaires sur ton Vezel. C'est du déjà vu, mon CR-V avait exactement les mêmes symptômes avant que je ne le fasse réparer ! Ce bourdonnement que vous entendez ? J'ai eu la même chose. C'est certainement l'unité de contrôle du ventilateur qui fait des siennes, tout comme ce qui est arrivé au mien. Avant de faire réparer le mien, j'ai également remarqué que la climatisation fonctionnait à peu près correctement sur autoroute (probablement à cause du flux d'air), mais qu'elle s'aggravait dans les embouteillages. Et oui, ce bourdonnement me rendait fou ! Ce qui est amusant, c'est que je n'avais pas non plus de témoins lumineux au début, mais environ une semaine après le début des symptômes, le témoin de température du moteur s'est finalement allumé. Je vous conseille de ne pas attendre trop longtemps pour faire vérifier votre véhicule, comme je l'ai fait. J'ai continué à rouler pendant environ deux semaines en espérant que le problème se réglerait de lui-même (spoiler alert : ça n'a pas été le cas). Le coût des réparations que j'ai mentionné plus haut est en fait dû au fait que j'ai attendu et que j'ai fini par avoir besoin de travaux supplémentaires. J'aurais pu économiser de l'argent si j'avais agi plus tôt. Puisque vous en êtes à 246k km, il peut être intéressant de faire vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien l'a fait par précaution et cela s'est avéré être une bonne décision. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées ! Vous avez raison de ne pas attendre, j'ai d'ailleurs pris rendez-vous pour demain matin. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout après avoir entendu votre expérience. La similitude des symptômes est assez frappante, même le fait que la climatisation fonctionne mieux à grande vitesse est exactement ce que je ressens ! Je vous remercie également pour le conseil concernant le contrôle du liquide de refroidissement. Je vais certainement leur demander d'y jeter un coup d'œil pendant qu'ils travaillent sur le véhicule. C'est amusant de voir que nous n'avions pas de témoins lumineux au départ, ces systèmes hybrides sont vraiment quelque chose d'autre ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire, et honnêtement, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre à faire face au même problème !

(Traduit de l'Anglaise)