Honda S660 Fumée noire et perte de puissance : Crise du système d'alimentation ?

J'ai de l'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma Honda Civic 2020 (j'ai aussi possédé une Accord auparavant). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Mon régulateur de pression de carburant était défectueux, ce qui causait les mêmes problèmes, un ralenti irrégulier, de la fumée noire et une mauvaise accélération. C'est très frustrant ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel qui a diagnostiqué le problème assez rapidement. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 250 euros, mais cela en valait vraiment la peine car la voiture fonctionne à nouveau comme une neuve. Avant de partager plus de détails sur mon expérience, quel est votre kilométrage, et avez-vous remarqué une odeur de carburant ou des changements dans la consommation de carburant ? Avez-vous également fait lire le code d'erreur ? Cela permettrait de confirmer que nous avons bien affaire au même problème. Petit conseil : n'attendez pas trop longtemps, car un régulateur de pression de carburant défectueux peut entraîner des problèmes plus coûteux s'il n'est pas réparé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 95099 KM sur mon S660, et je viens de faire l'entretien régulier le mois dernier. Je suis confronté à ce problème depuis environ 2 semaines. Je n'ai pas remarqué d'odeur de carburant, mais j'ai constaté une baisse de la consommation de carburant, avec environ 15 à 20 % de carburant en plus que d'habitude. J'ai lu le code d'erreur hier, il indique P0172, ce qui indique un mélange de carburant riche. J'espère vraiment que c'est juste le régulateur de pression de carburant comme dans votre cas ! Le coût de la réparation semble raisonnable. Le coût de la réparation est raisonnable. Quels sont les signes avant-coureurs que vous avez remarqués avant que votre régulateur ne tombe en panne ? J'essaie juste de comprendre si je suis sur la même voie. Merci pour le conseil de le faire réparer rapidement. J'ai l'intention de l'emmener au garage cette semaine, je ne veux pas risquer d'endommager davantage le moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider en vous donnant plus d'informations sur mon expérience avec le problème du régulateur de pression de carburant sur ma Civic. Avant que mon régulateur ne tombe en panne, j'ai remarqué que les symptômes s'aggravaient progressivement sur une période de 3 à 4 semaines. J'ai commencé par un ralenti difficile occasionnel, puis la fumée noire a commencé à apparaître plus fréquemment, en particulier pendant l'accélération. La consommation de carburant n'a cessé d'augmenter également, ce qui ressemble beaucoup à ce que vous vivez ! Ce code P0172 est exactement ce que j'ai obtenu aussi ! Le mélange riche se produisait parce que mon régulateur ne maintenait pas la bonne pression de carburant. Quand je l'ai finalement fait réparer, mon mécanicien m'a montré l'ancien régulateur, il était assez corrodé à l'intérieur. Puisque vous avez indiqué que votre S660 avait été révisé récemment, il serait peut-être utile de vérifier si les injecteurs de carburant ont été nettoyés. Dans mon cas, le régulateur défectueux avait également provoqué un gunking dans les injecteurs. Mon mécanicien les a nettoyés en même temps qu'il remplaçait le régulateur, cela vaut peut-être la peine de poser la question. Après la réparation, c'était comme si j'avais une nouvelle voiture ! Il n'y a plus de fumée noire, l'accélération se fait en douceur et la consommation de carburant est redevenue normale. Assurez-vous qu'ils vérifient également les conduites de carburant et les connexions lorsqu'ils sont à l'intérieur, c'est ce que mon mécanicien a fait pour éviter tout problème futur. Tenez-moi au courant de ce qui se passe à l'atelier ! Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Je complèterai la conversation en me plaçant du point de vue de l'auteur : Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Il est très utile de savoir comment votre situation a évolué, elle correspond presque exactement à ce que je vis. Je viens d'appeler le magasin et j'ai obtenu un rendez-vous pour demain matin. Je vais certainement leur demander de vérifier les injecteurs aussi, c'est tout à fait logique qu'ils aient besoin d'être nettoyés si le mélange de carburant n'est pas correct. Je pense aussi à faire vérifier les conduites d'essence pendant qu'ils s'en occupent. Il est préférable de détecter tout problème potentiel maintenant plutôt que d'avoir à faire face à d'autres problèmes plus tard. En fait, je me sens beaucoup plus confiant à l'idée de faire réparer mon véhicule maintenant. J'avais peur qu'il y ait un problème majeur avec le moteur, mais un régulateur défectueux et des injecteurs éventuellement encrassés me semblent bien plus gérables. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, j'apprécie vraiment toute l'aide que vous m'avez apportée ! La conversation se termine naturellement par l'expression de la gratitude et l'indication d'un suivi après la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)