Honda Ridgeline Défaillance du contrôle de la climatisation : Problèmes de soufflerie

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience en matière de réparations automobiles, et ce problème me touche de près. J'ai eu un problème très similaire avec mon Honda CR-V 2012 l'été dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes que ceux que vous décrivez, un faible débit d'air et un mauvais contrôle de la température. Je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel qui a diagnostiqué un capteur AUC défectueux. La réparation a été assez simple, ils ont remplacé le capteur et cela m'a coûté environ 90 euros. L'ensemble a pris environ deux heures et la climatisation fonctionne parfaitement depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, quels sont les symptômes exacts que vous observez ? Est-ce que cela change si vous réglez la vitesse des ventilateurs ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? Il serait utile de connaître ces détails pour confirmer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. En outre, je recommande toujours de faire un diagnostic correct plutôt que de remplacer simplement des pièces. J'ai une Honda Pilot et j'ai essayé de la faire moi-même, ce qui m'a coûté plus cher à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Oui, les symptômes sur ma Ridgeline (à 131487 KM) sont assez constants, quel que soit le réglage de la vitesse du ventilateur. Aucun voyant ne s'allume, mais le flux d'air est très faible, même à la vitesse maximale, et le contrôle de la température est pratiquement inexistant. C'est vraiment frustrant, surtout pendant mes trajets quotidiens. J'ai fait mon entretien régulier récemment mais ce problème est apparu juste après. Je pense le faire vérifier par un mécanicien certifié, juste pour être sûr. Le remplacement du capteur AUC semble prometteur et n'est pas trop onéreux. Est-ce que votre mécanicien a mentionné d'autres causes potentielles auxquelles je devrais faire attention ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis désolé d'apprendre que tu as toujours des problèmes avec ta Ridgeline. Après avoir réparé le capteur AUC de mon CR-V, j'en ai appris un peu plus sur ces problèmes. Bien que le remplacement du capteur ait donné d'excellents résultats, j'ai découvert que d'autres causes pouvaient être à l'origine de symptômes similaires. Dans mon cas, mon mécanicien m'a indiqué qu'un filtre à air d'habitacle obstrué pouvait parfois reproduire ces symptômes. Avez-vous vérifié le vôtre depuis l'entretien ? C'est une solution rapide et peu coûteuse si c'est le cas. De plus, après ma réparation, j'ai rejoint quelques forums Honda et j'ai appris que la résistance du moteur de la soufflerie peut parfois être défectueuse, en particulier sur les modèles de notre âge. Une chose que j'ai remarquée avec mon CR-V avant la réparation, c'est que l'air sentait parfois un peu le renfermé quand je l'allumais pour la première fois. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit vraiment du capteur AUC ou d'autre chose. Compte tenu de ce que vous décrivez à propos de la synchronisation (juste après l'entretien), vous pourriez peut-être leur demander de vérifier si quelque chose n'a pas été débranché pendant l'entretien ? Mon ami mécanicien me dit que cela arrive plus souvent qu'on ne le pense. Nous vous tiendrons au courant de ce que vous découvrirez ! Je suis vraiment curieux de savoir si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! La partie sur l'odeur de moisi a vraiment attiré mon attention parce que oui, j'ai aussi remarqué cela en démarrant la voiture ! Et maintenant que vous le dites, je ne me souviens plus de la dernière fois que j'ai changé le filtre à air de l'habitacle, cela vaut peut-être la peine de le vérifier d'abord avant de se lancer dans le remplacement du capteur AUC. Je viens d'appeler l'atelier d'entretien, et ils ont accepté de jeter un coup d'œil pour s'assurer que rien n'a été déconnecté pendant l'entretien. Le technicien a également indiqué qu'il vérifierait la résistance du moteur de la soufflerie et le capteur AUC pendant qu'il s'en occupe. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de simple comme le filtre d'habitacle ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience avec le CR-V, vous m'avez vraiment aidé à réduire les problèmes possibles. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai trouvé la cause du problème. Je croise les doigts pour que ce soit aussi simple et abordable que l'a été votre réparation !

(Traduit de l'Anglaise)