Honda Pilot Moteur qui cale et voyants d'avertissement : Besoin d'aide !

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures (disons bricoleur de niveau moyen) et j'ai eu affaire à quelque chose de très similaire sur mon Honda CR-V 2016. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une ECU (unité de contrôle du moteur) défectueuse. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et, dans un premier temps, ils ont effectué un diagnostic pour confirmer le problème. L'ECU était en effet défectueuse et devait être remplacée. L'ensemble, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 625 euros. Le problème a été résolu dans la journée et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de poursuivre, quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? BTW, il s'agit d'un problème connu sur certains modèles Honda de cette génération, y compris le Pilot et le CR-V. Il vaut la peine de le faire vérifier le plus tôt possible afin d'éviter tout dommage potentiel à d'autres composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai exactement les mêmes symptômes avec ma Pilot (155741 KM). Le mien fait cela depuis environ deux semaines, et j'ai hésité à le conduire beaucoup. Les codes d'erreur que j'obtiens sont P0300 et P0420. Il est certain que cela se produit davantage lorsque le moteur est chaud, généralement après avoir roulé pendant 15 à 20 minutes. Et oui, j'ai remarqué que ma consommation de carburant a augmenté de manière significative ces derniers temps, utilisant probablement environ 20% de carburant en plus que d'habitude. J'ai effectué mon entretien régulier le mois dernier et tout allait bien à ce moment-là. Cela a commencé à se produire assez soudainement. Le coût de votre réparation semble raisonnable, je craignais qu'il ne soit beaucoup plus élevé. Je le ferai vérifier cette semaine. Merci de m'avoir prévenu du problème potentiel de l'ECU. Est-ce que vous avez dû vous procurer la pièce d'origine Honda, ou est-ce que le marché de l'après-vente a bien fonctionné pour vous ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu aider un peu plus tôt. Oui, ces codes d'erreur correspondent bien à ce que j'ai vécu, j'avais le même code P0300. Mon CR-V a également commencé à montrer ces problèmes soudainement, juste après que tout semblait aller bien lors d'un contrôle régulier. C'est drôle comme ces choses semblent toujours se produire juste après les services, n'est-ce pas ? En ce qui concerne votre question sur les pièces, j'ai opté pour le calculateur Honda d'origine. Mon mécanicien me l'a fortement recommandé et je ne voulais pas risquer de problèmes de compatibilité. Les pièces de rechange étaient environ 200 euros moins chères, mais je me suis dit que le jeu n'en valait pas la chandelle. La pièce d'origine est solide depuis 18 mois, sans aucun problème. Juste une info, pendant qu'ils remplaçaient mon ECU, ils ont aussi découvert que l'augmentation de la consommation de carburant avait légèrement encrassé mes injecteurs de carburant. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de vérifier les vôtres aussi pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien a nettoyé le système d'alimentation en carburant, ce qui a permis de rétablir la situation. Tenez-nous au courant de l'évolution de votre Pilot ! Ces problèmes d'ECU peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont réglés correctement, ils restent généralement réglés. Mon CR-V fonctionne comme un rêve depuis la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment aidé à me sentir plus confiant pour réparer ce problème. C'est bien de savoir que vous avez choisi l'ECU d'origine Honda, je pense que je vais faire de même. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout pour quelque chose d'aussi important que l'unité de contrôle du moteur. C'est un bon conseil pour les injecteurs de carburant aussi. Il est logique qu'ils aient besoin d'attention étant donné ma consommation accrue de carburant. Je ne manquerai pas d'en parler à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'ai déjà appelé et pris rendez-vous pour demain matin. Ils m'ont dit qu'ils feraient d'abord un diagnostic complet, mais je me sens beaucoup mieux d'y aller avec une idée de ce qui pourrait ne pas aller. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, c'est exactement ce que j'espérais apprendre avant de me rendre au magasin. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème ! Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de Honda. C'est un tel soulagement de savoir qu'il s'agit d'un problème qui peut être résolu et qui ne va pas coûter cher.

(Traduit de l'Anglaise)