Honda Pilot : calage et secousses : Signes d'avertissement du système PCV

Bonjour à tous ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon Honda CR-V 2011 l'année dernière. Les symptômes étaient les mêmes : ralenti irrégulier, calage, économie de carburant épouvantable, et cet ennuyeux voyant " check engine ". Mon mécanicien a diagnostiqué une valve PCV défectueuse et des tuyaux de ventilation bouchés dans le système de carter. La réparation a consisté à remplacer la valve PCV, à nettoyer l'ensemble du système de ventilation et à remplacer quelques tuyaux dégradés qui provoquaient des fuites d'huile. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car le système bouché provoquait une augmentation de la pression du moteur et une contamination de l'huile. Si vous présentez ces symptômes, n'attendez pas trop longtemps. Un système de ventilation du carter défectueux peut entraîner des problèmes de moteur plus importants s'il n'est pas pris en charge. Dans mon cas, la réparation a permis de résoudre tous les symptômes que vous avez décrits, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. À plus tard, Mike

(Traduit de l'Anglaise)

Merci Mike ! C'est très utile, j'ai exactement les mêmes problèmes en ce moment et ton expérience avec la valve PCV m'aide vraiment à réduire le nombre de problèmes. Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près de ce que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? J'ai vraiment envie de régler ce problème, mais je ne veux pas non plus jeter l'argent par les fenêtres.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, oui, j'ai fait réparer le système de ventilation du carter et cela m'a coûté 360€. Ce n'est pas vraiment de l'argent de poche, mais ça en vaut la peine si l'on considère à quel point mon CR-V fonctionne mieux maintenant ! Le mécanicien a remplacé la valve PCV et nettoyé toutes les durites encrassées, et je suis heureux de pouvoir dire que mon CR-V fonctionne comme un rêve depuis. Plus de calage, plus d'accélération saccadée, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Cela fait environ un an maintenant et je n'ai pas eu un seul problème, le voyant check engine est resté éteint, ce qui est toujours un bon signe ! Croyez-moi, si vous observez les mêmes symptômes que moi, n'hésitez pas à faire vérifier votre véhicule. La tranquillité d'esprit vaut à elle seule le coût de la réparation, et vous économiserez probablement de l'argent sur le carburant à long terme. Mon CR-V a l'impression d'être une voiture différente maintenant, dans le bon sens du terme ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails ! À bientôt, Mike

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils ! Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec mon Pilot. Je l'ai finalement emmené chez un nouveau mécanicien hier et devinez quoi ? Mike, tu avais tout à fait raison ! La valve PCV était complètement foutue, et le système de ventilation était dans un état lamentable. La facture des réparations s'est élevée à environ 400 dollars, un peu plus que ce qu'avait dit Mike, mais encore raisonnable si l'on considère à quel point ma voiture fonctionne mieux maintenant. Plus de calage, d'à-coups ou de consommation excessive de carburant. Le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint ! Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment minutieux, il m'a montré toutes les vieilles pièces et m'a tout expliqué. C'est un vrai soulagement après ma dernière mauvaise expérience ! Il a même procédé à une inspection rapide du moteur, juste pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce qui aurait pu être un problème beaucoup plus important (et plus coûteux) sur la route ! Prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)