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MannyBayer

Honda Odyssey crache de la fumée noire, crise de la bobine d'allumage ?

Tremblements au ralenti

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Décrochage au ralenti

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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La voiture ne démarre pas

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Moteur instable

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Perte de puissance du moteur

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Faible consommation de carburant

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Accélération par à-coups

Bonjour à tous, ma Honda Odyssey 2001 est en train de faire des siennes. J'obtiens de la fumée d'échappement noire lorsque j'accélère, le moteur tourne mal avec des à-coups constants, et je suis confronté à une perte de puissance. Le voyant check engine est allumé, la consommation de carburant est terrible, et le moteur n'arrête pas de caler au ralenti. Je pense qu'il s'agit de la bobine d'allumage, mais j'aimerais connaître l'avis de ceux qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quelqu'un a-t-il fait réparer ce problème ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? J'ai vraiment besoin de conseils.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


LucasRi

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma Honda Accord 1999 (ma deuxième Honda après la Civic). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés, en particulier la fumée noire et les secousses à l'accélération. Le problème s'est avéré être un câble de connexion défectueux à la bobine d'allumage. Je l'ai fait réparer chez mon mécanicien habituel pour environ 365 euros, et depuis, le véhicule fonctionne sans problème. Avant de remplacer des pièces, avez-vous recherché des codes d'erreur ? À quand remonte la dernière mise au point ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Ces informations vous aideront à confirmer si vous avez le même problème que moi. Je ne veux pas que vous remplaciez des pièces inutilement !

(Traduit de l'Anglaise)

MannyBayer (Auteur)

Merci pour cette réponse détaillée ! La dernière révision date d'il y a 3 mois, et j'en suis à 81235 KM. J'ai fait scanner les codes, qui indiquent P0303 (ratés d'allumage du cylindre 3) et P0300 (ratés d'allumage inhabituels/multiples). Le problème s'aggrave nettement lorsque le moteur chauffe, en particulier pendant mon trajet. Il se peut que vous soyez sur la bonne voie avec la connexion du câble, ce serait une solution bien moins coûteuse que de remplacer toute la bobine d'allumage ! J'ai remarqué que les à-coups devenaient vraiment importants, surtout lorsque j'accélérais en montée. Je vais demander à mon mécanicien de vérifier les connexions avant de remplacer des pièces. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience à ce sujet ! Je ne sais pas si je dois faire attention à ce que j'ai fait, mais je ne sais pas non plus si je dois faire quelque chose. Je me demande juste si je dois faire attention à quelque chose en particulier.

(Traduit de l'Anglaise)

LucasRi

Encore une fois ! Oui, ces codes d'erreur que tu as mentionnés sont exactement ce que j'ai vu sur mon Accord aussi ! Honnêtement, je suis encore plus convaincu maintenant que nous avons le même problème, surtout depuis que tu as mentionné que le problème s'aggravait dans les montées, c'est EXACTEMENT ce qui s'est passé avec la mienne ! Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai tout de même remarqué quelques signes avant-coureurs avant que mon câble ne tombe en panne. Tout d'abord, cela a commencé par des ratés occasionnels tôt le matin lorsque le moteur était froid. Le problème s'est ensuite progressivement aggravé sur une période d'environ deux semaines. Le signe le plus révélateur était que la voiture hésitait parfois pendant une fraction de seconde avant de démarrer, un peu comme si elle réfléchissait, vous voyez ? Dans mon cas, l'isolation du câble s'était usée au fil du temps et causait des problèmes de connexion intermittents. Lorsque le mécanicien l'a retiré, on pouvait voir où il était endommagé. Ce qui est étrange, c'est qu'il avait l'air en bon état de l'extérieur, mais que l'usure n'était visible qu'une fois qu'il l'avait retiré. Un petit conseil : pendant que vous faites vérifier votre véhicule, demandez au mécanicien d'examiner aussi les bougies d'allumage. Lorsque j'ai fait réparer la mienne, ils ont découvert que la mauvaise connexion avait causé un léger encrassement de l'une des bougies d'allumage. Rien de grave, mais cela vaut la peine de vérifier pendant qu'ils sont là. Tenez-moi au courant ! J'espère vraiment que c'est juste la connexion du câble comme c'était le cas pour le mien, c'est bien mieux que de devoir remplacer tout le système de la bobine d'allumage !

(Traduit de l'Anglaise)

MannyBayer (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est très utile de savoir à quoi s'attendre. Vous m'avez donné l'espoir que ce ne sera pas aussi coûteux que je le craignais. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. J'ai mentionné tout ce que vous avez dit au sujet de la connexion du câble et des bougies d'allumage, et il a convenu qu'il valait la peine de les vérifier d'abord. En y réfléchissant, j'ai remarqué cette hésitation au démarrage ces derniers temps ! Je n'avais pas fait le rapprochement jusqu'à ce que vous le mentionniez. La mienne a également commencé avec ces ratés du matin à froid. Honnêtement, c'est un peu un soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a eu exactement les mêmes symptômes et qu'il a pu les résoudre sans se ruiner. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon problème. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le câble de connexion ! Je vous remercie encore pour votre aide, ce genre de conseils est exactement ce que j'espérais lorsque j'ai posé ma question.

(Traduit de l'Anglaise)

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