Honda libéré : métal dans l'huile + témoins lumineux = alerte moteur !

Bonjour à toutes et à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les Honda (connaissance modérée des voitures ici). J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Jazz 2010, et mon cousin possède une Stream. Je ressens votre douleur, j'ai également eu des particules métalliques dans l'huile et des voyants d'avertissement qui se sont allumés. Il s'est avéré que quelqu'un avait mis le mauvais type d'huile moteur lors d'une précédente révision. L'huile incorrecte a provoqué une augmentation de la friction et de l'usure du métal à l'intérieur du moteur. J'ai emmené le véhicule chez mon mécanicien de confiance, qui a effectué une vidange complète du système d'huile, remplacé l'huile et le filtre, et vérifié le pressostat d'huile. L'ensemble m'a coûté environ 175 euros, mais cela en valait la peine pour éviter des dommages plus graves. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, combien de kilomètres parcourus par votre Freed ? Quelle est la date de votre dernière vidange ? Quel type d'huile se trouve actuellement dans le moteur ? Le mieux est de faire vérifier cela le plus rapidement possible, des copeaux de métal dans l'huile n'étant jamais une bonne nouvelle !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Mon Freed a 185135 KM au compteur, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Le problème est apparu juste après. J'utilise l'huile synthétique 5W-30 recommandée par le constructeur. Vous avez raison de le faire vérifier rapidement, je crains en fait que ces copeaux de métal n'indiquent quelque chose de plus grave. Votre mécanicien vous a-t-il parlé d'une usure potentielle des roulements lorsque vous avez présenté des symptômes similaires ? Le bruit de tic-tac que j'entends me rend encore plus nerveux à propos de toute cette situation. J'apprécie le conseil concernant le rinçage du système d'huile, cela pourrait valoir la peine d'essayer d'abord avant de se lancer dans des réparations plus coûteuses.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, quand tu mentionnes ce bruit de tic-tac et les copeaux de métal, cela me rappelle vraiment mon expérience. Lorsque j'ai fait examiner ma Jazz, mon mécanicien a effectivement constaté une usure des roulements, en particulier des roulements principaux qui présentaient des signes d'endommagement. Le bruit de tic-tac que vous décrivez ? J'ai eu exactement la même chose, et c'était vraiment éprouvant pour les nerfs ! Comme vous avez dit que cela avait commencé juste après l'entretien, je suis un peu méfiant. Vous savez, même s'ils ont mis l'huile 5W-30 correcte, parfois si de l'air est piégé dans le système lors d'une vidange, cela peut causer des problèmes de pression temporaires. Mais compte tenu des copeaux de métal, je parierais qu'il y a plus que cela. Dans mon cas, j'ai eu de la chance et j'ai détecté le problème suffisamment tôt. Le rinçage a aidé, mais j'ai également dû remplacer quelques roulements. Cela m'a coûté environ 450 euros au total, mais c'était bien mieux que de laisser le problème évoluer vers une panne totale du moteur. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas se concentrer uniquement sur le commutateur de pression d'huile comme vous le pensiez au départ. Bien qu'il puisse faire partie du problème, ces copeaux de métal et le tic-tac indiquent quelque chose de mécanique. Il serait bon de faire un test de compression également, juste pour être sûr. Cela a vraiment aidé à diagnostiquer mon problème avec précision. Pourriez-vous nous tenir au courant de ce que vous aurez découvert ? Je suis vraiment curieux de savoir si le problème est similaire à celui que j'ai rencontré !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience en détail, c'est à la fois utile et inquiétant ! Vous m'avez convaincu qu'il faut que je regarde plus loin que le seul manocontact de pression d'huile. La similitude entre vos symptômes et les miens, en particulier ce bruit de tic-tac et l'usure des roulements, est trop étroite pour être ignorée. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin, et je vais demander le test de compression que vous avez mentionné. J'espère vraiment l'avoir détecté assez tôt comme vous l'avez fait. L'idée d'une panne complète du moteur n'est certainement pas quelque chose que je veux gérer ! Le prix que vous avez mentionné pour le remplacement des roulements n'est pas aussi mauvais que je le craignais, j'imaginais des chiffres bien pires. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que j'aurai le diagnostic. Je n'aurais jamais pensé que l'entretien de mon véhicule m'amènerait à tout ce drame, mais je suis content d'avoir posé la question ici. Au moins maintenant je peux aller chez le mécanicien avec une idée de ce à quoi il faut faire attention. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de relativement simple, comme dans votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)