TaschaSchwarz
Honda Jazz crache de la fumée noire : Problèmes de mélange de carburant riche
Accélération par à-coups
Forte odeur de gaz d'échappement
Faible consommation de carburant
Perte de puissance du moteur
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Temps de démarrage à froid plus long
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Jazz a 245628 KM, et oui, j'ai définitivement remarqué une forte odeur de carburant ces derniers temps, surtout après s'être garé. Les problèmes semblent en fait assez constants, que le moteur soit chaud ou froid, bien que le démarrage soit nettement plus difficile les matins froids. J'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois mais ces symptômes sont apparus récemment. Je suis très content d'apprendre que vous avez un problème de régulateur de pression de carburant, je vais certainement le faire vérifier. Je commence à penser que c'est peut-être mon problème aussi, surtout avec la fumée noire similaire et les problèmes de puissance que vous avez mentionnés.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ta Jazz. Cela ressemble encore plus à ce que j'ai vécu avec ma City ! L'odeur d'essence que tu as mentionnée, c'est exactement ce que j'ai vécu aussi. La mienne laissait une forte odeur d'essence dans le garage, c'est d'ailleurs l'une des choses qui m'a inquiété au départ. Et oui, ma City avait environ 230 000 KM quand ces problèmes ont commencé à apparaître, donc nous sommes dans la même fourchette en termes de kilométrage. Après avoir remplacé mon régulateur de pression de carburant, j'ai eu l'impression de conduire une autre voiture, plus de fumée noire, la puissance est revenue et les secousses gênantes ont complètement disparu. De plus, mon économie de carburant s'est améliorée d'environ 15 à 20 % par la suite ! L'odeur de carburant a également disparu, ce qui a été un grand soulagement. Juste un petit conseil, lorsque mon mécanicien est passé, il a également découvert que ma sonde O2 commençait à se détériorer (probablement à cause d'une alimentation riche pendant un certain temps), et nous l'avons donc remplacée aussi. Cela vaut peut-être la peine de vérifier la vôtre pendant qu'ils s'en occupent. L'ensemble du travail, y compris les deux pièces, m'a coûté environ 320 euros au total, mais cela en valait vraiment la peine. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème.
(Traduit de l'Anglaise)
En me basant sur le flux de la conversation, je le complèterai du point de vue de l'homme : Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné la sonde O2, c'est une chose à laquelle je n'aurais pas pensé. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste pour demain matin. Il fera un diagnostic complet et je lui demanderai de vérifier le régulateur de pression de carburant et la sonde O2. Il est tout à fait logique que la sonde O2 puisse être affectée par cette histoire de mélange riche. Le coût semble assez raisonnable pour ce qu'il faut faire, surtout si l'on tient compte de ce que je gaspille probablement en carburant supplémentaire en ce moment ! Je croise les doigts pour que ce soit le même problème que le vôtre et que nous puissions le régler rapidement. Je vous tiendrai au courant une fois que le mécanicien aura jeté un coup d'œil. Je vous remercie de votre aide, elle m'a permis de me faire une idée plus précise de ce à quoi je dois m'attendre !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu à faire face à des symptômes similaires sur ma Honda City 2004 (1.5L essence). D'après ce que vous décrivez, cela me semble vraiment familier. La mienne présentait également de la fumée noire, des problèmes de puissance et des secousses gênantes à l'accélération. Il s'est avéré que mon régulateur de pression de carburant était défectueux, ce qui rendait le moteur beaucoup trop riche. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement car les symptômes étaient assez typiques. La réparation m'a coûté 250 euros, mais elle a complètement résolu tous les problèmes que vous avez mentionnés. Avant d'aller plus loin, combien de kilomètres parcourus par votre Jazz ? Avez-vous remarqué une odeur de carburant ? Est-elle plus forte lorsque le moteur est chaud ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur mon expérience. Je veux juste m'assurer que nous avons affaire à la même chose !
(Traduit de l'Anglaise)