Honda Jade Hybrid Désalignement des phares et problèmes d'alerte

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Insight Hybrid 2018 l'année dernière (j'ai également possédé un CR-V avant). J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais c'était définitivement un travail d'atelier. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, des phares mal alignés et ce voyant agaçant. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur défectueux dans l'ensemble des phares. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, qui a remplacé le servomoteur et recalibré le système. Cela m'a coûté environ 1 040 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ce n'est pas donné, mais cela a permis de résoudre complètement le problème. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle le problème a commencé à se produire ? Y a-t-il des bruits inhabituels lorsque vous réglez les phares ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Mon Jade a commencé à présenter ces symptômes il y a environ une semaine, juste après avoir atteint 223 846 KM au compteur. Il n'y a pas de bruits bizarres quand on ajuste les feux, mais j'ai remarqué que le désalignement semble pire sur les routes cahoteuses. Je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier, donc je suis un peu ennuyé que ce problème soit apparu si tôt. Je vais devoir me résoudre à le faire vérifier à l'atelier si c'est bien le servomoteur qui est en cause. C'est bien de connaître le coût potentiel, ça aide à planifier. Merci aussi pour la partie étalonnage, je ne manquerai pas de le mentionner quand je l'emmènerai à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, le délai après un entretien peut être très frustrant. Je comprends tout à fait. Après avoir lu vos symptômes, en particulier la partie concernant l'aggravation sur les routes cahoteuses, cela ressemble encore plus au problème de servomoteur que j'ai eu. Je vous signale que le mien a commencé à fonctionner aux alentours de 200 000 km. C'est le fait de rouler sur des routes cahoteuses qui a convaincu mon mécanicien. Le servomoteur est censé ajuster les phares automatiquement pour maintenir un alignement correct, même sur des surfaces irrégulières. Lorsqu'il commence à tomber en panne, on obtient le comportement bizarre que vous décrivez. Petit conseil : lorsque vous l'emmenez chez le concessionnaire, demandez-lui de vérifier également le faisceau électrique. Dans mon cas, ils ont découvert une usure mineure du câblage lors du remplacement du servomoteur. Cela a été réglé en même temps, ce qui m'a probablement évité une autre visite à l'atelier. J'espère que cela vous aidera ! Tenez-moi au courant, ces Honda sont généralement très fiables, mais chaque voiture a ses particularités. Au moins maintenant vous savez à quoi vous pouvez avoir affaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires ! Ces détails sur le faisceau de câbles sont vraiment utiles. Vous m'avez définitivement convaincu qu'il s'agit probablement du même problème de servomoteur. Je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine à l'atelier. Je leur ai montré vos messages sur les symptômes et le problème potentiel du servomoteur, et ils ont semblé d'accord pour dire que c'était le coupable probable. Ils ont également apprécié l'idée de vérifier le faisceau électrique pendant qu'ils y sont. Le prix n'est pas très élevé, mais je suppose que c'est mieux que de rouler avec des phares défectueux ! J'apprécie vraiment l'aide de tous ceux qui m'ont aidé à résoudre ce problème. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème sera résolu, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son Jade dans le futur. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience ! Cela a rendu tout ce mal de tête beaucoup moins stressant en sachant à quoi j'ai probablement affaire.

(Traduit de l'Anglaise)