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Honda HRV Hybrid surchauffe : Réparez ce thermostat défectueux

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Surchauffe

Bonjour à tous ! Je suis à la recherche de conseils pour mon Honda HRV Hybrid de 2021 (286 891 km). Mon moteur n'arrête pas de surchauffer et le voyant check engine s'est allumé. Je pense que c'est le thermostat du liquide de refroidissement qui est en cause. J'ai eu une expérience assez douteuse avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son VHR ? J'aimerais connaître votre expérience et vos recommandations pour faire réparer ce problème. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


TomSpeedster

J'ai eu un problème similaire avec mon Honda CR-V Hybride 2018. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un problème de thermostat, mais lorsque je l'ai emmené au garage, ils ont trouvé des dommages causés par des rongeurs sur le faisceau de câbles près des capteurs du système de refroidissement. Les souris avaient rongé plusieurs fils importants qui contrôlaient le ventilateur de refroidissement et les relevés de température. Il a fallu remplacer toute la partie du faisceau de câbles car les dégâts étaient assez importants. Le mécanicien m'a montré comment les signaux défectueux provenant des fils endommagés provoquaient une mauvaise lecture des températures par le système de gestion du moteur, ce qui entraînait des problèmes de surchauffe. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate et qu'il ne fallait pas négliger. La réparation a duré environ deux jours. Depuis, je n'ai eu aucun problème de surchauffe et le voyant "check engine" ne s'est pas rallumé. Compte tenu de vos symptômes, je vous recommande de le faire vérifier rapidement. Il pourrait s'agir du thermostat, mais cela vaut la peine de faire inspecter le câblage également, surtout avec ce kilométrage.

(Traduit de l'Anglaise)

DavSchm91 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis désolé d'apprendre que ces souris nuisibles ont fait des ravages dans votre CR-V. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour vérifier mon VRC. Votre histoire sur le câblage m'incite à demander à ce qu'on l'examine aussi, et pas seulement le thermostat. Hey, juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation du faisceau électrique vous a coûté ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'aimerais bien savoir ce qui m'attend en termes de coût !

(Traduit de l'Anglaise)

TomSpeedster

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour des coûts de réparation de mon CR-V. Je viens de vérifier mes dossiers, les dommages au faisceau électrique m'ont coûté 170€, ce qui honnêtement n'est pas aussi grave que ce que je craignais au départ. Et j'ai une bonne nouvelle, le mécanicien a remarqué que le thermostat du liquide de refroidissement fonctionnait également, mais ils ont réussi à régler ce problème pendant qu'ils s'occupaient du câblage. Je suis vraiment heureux que vous fassiez vérifier le vôtre la semaine prochaine ! Depuis la réparation, mon CR-V fonctionne comme un rêve, il n'y a plus de problèmes de surchauffe et le voyant de contrôle du moteur est resté éteint. Le système de refroidissement fonctionne exactement comme il se doit. Petit conseil : après cette expérience, j'ai commencé à utiliser des sprays dissuasifs contre les rongeurs dans le compartiment moteur tous les deux mois. Cela vaut la peine d'y penser, car ces petites bestioles peuvent causer des maux de tête coûteux ! Tenez-nous au courant du déroulement de votre rendez-vous la semaine prochaine. Nous sommes toujours curieux de savoir s'il s'agit de quelque chose de similaire !

(Traduit de l'Anglaise)

DavSchm91 (Auteur)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je viens de rentrer de chez le mécanicien et j'ai pensé vous mettre au courant. Il s'avère que ce n'était pas des rongeurs dans mon cas (Dieu merci !), mais vous ne croiriez pas ce qu'ils ont trouvé. Le bouchon du radiateur n'était pas étanche et il y avait une petite fissure dans l'un des tuyaux du système de refroidissement. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevé à environ 200 euros. C'est beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais ! Le mécanicien a remplacé le bouchon et la durite, a fait l'appoint de liquide de refroidissement et a effectué quelques tests pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. J'ai ensuite fait un essai routier et la jauge de température est restée exactement là où elle devait être, plus de surchauffe ! Le témoin de contrôle du moteur a également disparu. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. Je pense que j'ai trouvé mon nouveau mécanicien habituel, ils ont été super transparents à propos de tout et le prix était juste. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à savoir quelles questions poser lorsque je l'ai emmené chez le concessionnaire !

(Traduit de l'Anglaise)

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