Honda Greiz surchauffe : La faute à une mauvaise pompe auxiliaire ?

Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Honda Civic 2017 (je possède également une Accord). J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, bien que je ne sois pas un expert. Lorsque mon moteur surchauffait avec le voyant check engine allumé, j'ai d'abord pensé que c'était aussi la pompe à liquide de refroidissement. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux qui perturbait les capteurs du système de refroidissement. La réparation m'a coûté environ 170 euros, ce qui n'est pas si mal si l'on considère que je craignais qu'il s'agisse d'un problème majeur ! Quel est votre niveau actuel de liquide de refroidissement ? Avez-vous remarqué des fuites sous la voiture ? Par ailleurs, la jauge de température affiche-t-elle des valeurs constantes ou fluctuantes ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Le mien est à 61575 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de fuites, mais la jauge de température oscille un peu ces derniers temps. Je vais certainement vérifier les connexions de câbles que vous avez mentionnées. C'est un soulagement d'entendre que ce n'est peut-être pas la pompe elle-même, j'avais peur d'une grosse facture de réparation ! Est-ce que vous avez eu des problèmes depuis que vous l'avez fait réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir de tes nouvelles. Oui, je me souviens avoir été assez inquiet pour ma Civic aussi quand j'ai eu ces symptômes. Comme vous avez mentionné la fluctuation de la jauge de température, c'est exactement ce que faisait la mienne ! Et avec un kilométrage similaire (la mienne avait environ 63000 KM quand c'est arrivé). Après avoir réparé ces connexions de câble, il fonctionne sans problème depuis environ 8 mois maintenant. Aucun problème ! Mais j'ai appris quelque chose : il s'avère que ces fluctuations de température peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer. Alors que mon problème était lié à la connexion du câble, mon mécanicien m'a dit qu'il pouvait aussi être lié au fait que le thermostat se bloque. Puisque vous venez de faire réviser votre véhicule, vous pourriez peut-être demander à votre centre d'entretien s'il a procédé à une inspection complète du système de refroidissement. Parfois, ces symptômes commencent à apparaître progressivement après une révision, ce qui ne veut pas dire qu'ils ont fait quelque chose de mal, mais cela vaut la peine de poser la question. Un petit conseil d'après mon expérience : pendant que vous faites vérifier le système, il peut être intéressant de faire vérifier le fonctionnement du ventilateur du radiateur. Ces choses ont tendance à être liées, vous savez ? Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez permis de me sentir mieux dans cette situation. Je vais appeler mon centre de service demain et poser des questions précises sur les connexions des câbles et le thermostat. En y réfléchissant, j'ai remarqué que les fluctuations ont commencé progressivement après l'entretien, mais je n'ai pas fait le lien jusqu'à ce que vous le mentionniez ! J'apprécie vraiment le conseil de vérifier le ventilateur du radiateur aussi, c'est tout à fait logique d'examiner l'ensemble du système de refroidissement pendant qu'ils y sont. C'est un tel soulagement d'entendre que votre Civic fonctionne bien depuis la réparation. J'avais vraiment peur d'avoir à remplacer toute la pompe, alors je croise les doigts pour que ce ne soit que quelque chose de mineur comme dans votre cas. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier la pompe. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile !

(Traduit de l'Anglaise)