Honda Grace Trans Issues : Changement de vitesse erratique + Voyant d'avertissement

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma Honda City 2016 (assez proche de votre Grace). Mon problème s'est avéré être plus grave qu'un commutateur de stationnement, il s'agissait en fait d'une unité de contrôle de la transmission défectueuse. Comme vous, j'ai remarqué des schémas de changement de vitesse bizarres et des voyants d'avertissement. Mon atelier habituel a diagnostiqué le problème après avoir effectué quelques tests. Ils ont dû remplacer toute l'unité de contrôle de la transmission, ce qui n'a pas été donné : cela m'a coûté environ 1 000 euros. Ces problèmes peuvent être délicats avec les voitures modernes. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur ce qui se passe ? Par exemple, cela se produit-il lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il des vitesses particulières qui vous posent problème ? Quel est votre kilométrage actuel ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. BTW, si quelqu'un d'autre possède une Honda Civic ou Grace avec des symptômes similaires, n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma Grace a 152646 KM au compteur, et le problème se produit principalement lorsque le moteur est chaud, surtout sur autoroute. Le changement de vitesse devient vraiment imprévisible entre la 3ème et la 4ème vitesse. J'ai fait ma révision le mois dernier et tout le reste semblait en ordre, mais cela a commencé à se produire il y a environ deux semaines. J'espère vraiment que ce n'est pas le TCU comme dans votre cas, cela semble assez coûteux ! J'ai remarqué que c'était plus doux le matin quand je commençais à conduire, mais que ça empirait au fur et à mesure que la journée avançait. Il n'y a pas de bruits bizarres, juste des changements de vitesse erratiques et ce voyant d'avertissement ennuyeux. Est-ce que quelqu'un a essayé de réparer ce problème sans remplacer complètement le TCU ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, les symptômes que tu décris me semblent bien trop familiers, en particulier la partie concernant l'aggravation à chaud et sur l'autoroute. Quand j'ai eu ma City, elle a démarré exactement de la même manière, sans à-coups le matin, mais avec des problèmes plus tard dans la journée. Vous savez ce qui est intéressant ? Avant de remplacer mon TCU, mon mécanicien a essayé de nettoyer les capteurs de liquide de transmission et de mettre à jour le logiciel du TCU. Cela a aidé pendant environ une semaine, mais le problème s'est ensuite aggravé. Le kilométrage total de ma City était assez proche du vôtre aussi, environ 150k km quand cela a commencé à se produire. Un petit conseil cependant : avant d'entreprendre des réparations importantes, faites vérifier la qualité et le niveau du liquide de transmission. Dans mon cas, ils ont d'abord pensé que changer le liquide pourrait aider (ce qui n'a pas été le cas), mais cela vaut quand même la peine de vérifier, car c'est beaucoup moins cher que de remplacer l'unité de commande de la transmission (TCU). Pendant que nous en parlons, surveillez également la jauge de température du moteur. Lorsque mon TCU était défaillant, j'ai remarqué que la transmission réagissait davantage lorsque le moteur était légèrement plus chaud que d'habitude, en particulier dans les bouchons et les embouteillages. Tiens-moi au courant de ce que te dira ton mécanicien. J'espère vraiment que vous pourrez éviter le remplacement de l'unité de commande électronique que j'ai dû faire !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je vais certainement faire vérifier le liquide de transmission en premier, au moins ça ne coûtera pas les yeux de la tête. Maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que le passage des vitesses devient vraiment bancal lorsque je suis coincé dans un trafic dense, ce qui est probablement le cas lorsque la température est plus élevée. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine. Je lui demanderai de nettoyer les capteurs et de vérifier s'il y a des mises à jour logicielles avant d'entreprendre quoi que ce soit de majeur. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, au moins maintenant je sais à quoi je pourrais avoir affaire ! Le coût du remplacement de l'unité de commande de vol a l'air douloureux, mais je suppose que c'est mieux que d'être coincé avec une transmission peu fiable. Je mettrai à jour ce fil dès que j'aurai trouvé la cause du problème. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)