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Honda Grace Hybrid ne démarre pas : Batterie ou alternateur ?

Lumières faibles ou vacillantes

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Batterie faible au démarrage du moteur

Hey tout le monde ! Ma Honda Grace Hybrid 2018 (102 558 KM) a fait des siennes ces derniers temps. Le moteur a vraiment du mal à démarrer, et toutes les lumières sont super faibles et n'arrêtent pas de clignoter. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon mécanicien précédent, donc j'hésite à y retourner. Je pense qu'il pourrait s'agir d'une batterie auxiliaire défectueuse, mais j'aimerais que quelqu'un qui a eu des symptômes similaires avec sa Grace hybride me dise ce qu'il en est. Quel était le problème réel, et avez-vous trouvé une solution fiable ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


StefanGundlach19

Bonjour ! J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma Honda Insight Hybrid 2015 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, démarrage lent, lumières faibles et clignotement intermittent. J'ai d'abord pensé que c'était juste la batterie auxiliaire 12V qui vieillissait, mais quand je l'ai amenée au garage, ils ont trouvé que c'était plus complexe. Le problème principal était le convertisseur DC-DC qui charge la batterie auxiliaire à partir du système hybride haute tension. Il ne fournissait pas la tension appropriée, ce qui a fini par endommager également la batterie auxiliaire. Il a fallu remplacer les deux composants. Il s'agissait d'un problème assez grave puisqu'il affectait l'ensemble du système électrique et aurait pu me laisser en rade. La réparation ne s'est pas limitée à un simple échange de batterie, il a fallu diagnostiquer le système de charge, remplacer le convertisseur et installer une nouvelle batterie auxiliaire. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans problème de démarrage ou d'électricité. Si votre Grace présente ces symptômes, je vous recommande de la faire contrôler rapidement. Ces problèmes électriques hybrides ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas pris en charge. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

MaxMey (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi j'ai affaire. C'est très utile de connaître le problème du convertisseur DC-DC, honnêtement je n'avais même pas envisagé que cela puisse être le problème. Pouvez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, j'aimerais savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre appareil ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

StefanGundlach19

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider à faire le point sur cette affaire ! Après mon dernier post, j'ai tout fait vérifier par mon mécanicien et il s'avère que j'ai eu de la chance, c'était juste la batterie auxiliaire qui était défectueuse dans mon cas, et non pas le convertisseur DC-DC comme je le pensais au départ. La facture de réparation s'est élevée à 290 € pour la nouvelle batterie et la main-d'œuvre, ce qui m'a soulagé car je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave ! Depuis l'installation de la nouvelle batterie, mon Insight fonctionne comme un rêve, plus de lumières vacillantes ni de problèmes de démarrage. Je n'ai pas eu le moindre problème électrique au cours des mois qui ont suivi la réparation. Avec le recul, je me suis probablement un peu trop inquiété au sujet du convertisseur DC-DC ! Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier votre Grace rapidement, les problèmes électriques peuvent être délicats et il vaut mieux les détecter rapidement. Même s'il s'agit d'un problème plus complexe que celui que j'ai rencontré, au moins vous saurez exactement à quoi vous avez affaire. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre voiture ! Je suis toujours ravi de discuter des bizarreries et des solutions hybrides.

(Traduit de l'Anglaise)

MaxMey (Auteur)

Merci pour le suivi ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous ne le croiriez pas, mon problème s'est avéré plus complexe que le vôtre. Le convertisseur DC-DC était en effet défaillant, ainsi qu'une batterie auxiliaire usée. La facture totale m'a coûté environ 800 dollars, mais au moins, tout est réglé maintenant. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment génial, très transparent sur l'ensemble du processus et m'a même montré les pièces défectueuses. C'est une expérience tellement différente de celle de mon dernier mécanicien ! Ils ont fait un diagnostic complet et m'ont tout expliqué en détail. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de lumières vacillantes ou de difficultés à démarrer. Je suis heureux de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire vérifier. Merci encore de m'avoir poussé à le faire examiner rapidement, vous aviez tout à fait raison de dire que ces problèmes s'aggravaient si on les laissait de côté. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils que vous m'avez apportés tout au long de cette épreuve !

(Traduit de l'Anglaise)

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