Honda Crider surchauffe : Problèmes de capteur de moteur ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Civic 2013 (essence). Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, moteur chaud et voyant check engine allumé. J'ai d'abord pensé que c'était juste le capteur, mais lorsque je l'ai emmené au garage le mois dernier, il s'est avéré que la fiche de connexion au capteur de température du liquide de refroidissement était corrodée et avait un ajustement lâche. Le mécanicien a nettoyé le connecteur, remplacé le câblage endommagé et fixé correctement la fiche. Dans mon cas, il ne s'agissait pas d'une réparation majeure, mais elle aurait pu entraîner de graves problèmes de moteur si elle n'avait pas été effectuée. Le capteur ne lisait pas correctement à cause de la connexion défectueuse, ce qui signifiait que le système de gestion du moteur ne recevait pas de données précises sur la température. Mon conseil ? N'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. Avec le nombre de kilomètres parcourus par votre Crider, mieux vaut prévenir que guérir. Veillez à ce que la personne chargée du contrôle vérifie à la fois le capteur et le câblage/la connexion, car ces éléments sont souvent négligés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir que le connecteur est corrodé, cela ressemble à ce que je pourrais avoir à faire. Je suis content que vous l'ayez détecté avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du montant de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? J'essaie juste de me faire une idée de ce que je pourrais avoir à payer et de savoir si cela a bien résolu le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après l'avoir fait réparer, ma Civic fonctionne comme un charme, plus de problèmes de température ou de voyants d'alerte. La réparation m'a coûté 95€ pour réparer le câble et la prise défectueux, ce qui honnêtement n'était pas aussi grave que je l'avais craint. Le problème du capteur de température du liquide de refroidissement a été complètement résolu une fois que le connecteur corrodé a été réparé. Cela fait environ trois mois maintenant, et tout fonctionne parfaitement. La température du moteur se maintient exactement au niveau voulu et je n'ai pas vu le voyant de contrôle du moteur depuis. Je suis en fait soulagé qu'il ne s'agisse pas d'un problème plus grave, car ces problèmes électriques peuvent parfois faire craindre le pire ! Croyez-moi, le fait de le faire réparer valait vraiment la peine d'avoir l'esprit tranquille. D'après ce que vous décrivez, vous risquez d'avoir une facture de réparation similaire s'il s'agit du même problème. C'est bien mieux que de risquer d'endommager le moteur parce qu'il est trop chaud ! Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous faites vérifier le vôtre, c'est toujours intéressant de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous n'allez pas le croire, mais c'était presque exactement ce que vous avez décrit ! Il y avait un connecteur corrodé qui faisait que le capteur donnait des indications bizarres. Le mécanicien m'a montré l'ancien connecteur, c'était plutôt dégueulasse avec toute cette corrosion accumulée. Ils ont tout nettoyé, remplacé certains câbles et installé un nouveau connecteur. L'ensemble m'a coûté environ 120 dollars, un peu plus que chez vous, mais cela reste raisonnable. J'ai ensuite fait un essai routier et la jauge de température est restée à la bonne place. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur non plus ! C'est un tel soulagement que ce n'était pas quelque chose de majeur. C'est drôle comme ces petits problèmes électriques peuvent causer tant d'inquiétude. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire vérifier avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. Les voitures, n'est-ce pas ? Elles nous tiennent toujours en haleine !

(Traduit de l'Anglaise)