Honda Crider Problèmes de capteur MAF causant de multiples problèmes

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Honda Accord 2016 (essence). Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, fumée noire, calage, perte de puissance, et ce voyant check engine agaçant. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le capteur MAF, mais lorsque mon mécanicien a vérifié, il a trouvé un câblage endommagé dans le faisceau moteur. Des souris avaient rongé plusieurs câbles importants. Les dommages causaient des signaux incorrects à l'ECU, ce qui perturbait le mélange de carburant. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait le remplacement d'une partie du faisceau de câbles et la réparation de certaines connexions. La réparation a pris environ deux jours, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis, plus de calage ni de fumée noire. Il est recommandé de procéder d'abord à une analyse diagnostique correcte. Les problèmes de câblage peuvent imiter les problèmes de capteurs, et vous ne voulez pas remplacer des pièces inutilement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est très utile car nos problèmes sont très similaires. Je conduis également une Honda et ces symptômes sont exactement ceux que j'ai rencontrés. Votre mécanicien savait certainement ce qu'il faisait en vérifiant d'abord le câblage. Vous souvenez-vous du coût approximatif du remplacement du faisceau et des réparations ? Par ailleurs, avez-vous eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider ! Juste pour vous mettre au courant, j'ai emmené ma voiture chez mon mécanicien la semaine dernière pour que tout soit correctement vérifié et réparé. Le problème était bien le câblage endommagé dans le faisceau, comme nous le pensions. La facture totale s'est élevée à 95€ pour réparer ces câbles mâchés. C'est une question de rongeurs ! Depuis la réparation, mon Accord fonctionne comme un rêve, plus de fumée noire, plus de calage, ni rien de tout cela. Le capteur de débit d'air massique fonctionne parfaitement maintenant qu'il reçoit les bons signaux. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture, accélération douce, pas d'à-coups, et le voyant moteur est enfin éteint. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait environ une semaine maintenant. L'économie de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème avant qu'il n'y ait de graves dommages. Parfois, les problèmes les plus simples sont à l'origine des plus gros maux de tête, n'est-ce pas ? Croyez-moi, la réparation du câblage en valait vraiment la peine. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie bien toutes les connexions, car ces petits problèmes de câblage peuvent être difficiles à repérer !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette mise à jour détaillée ! Vous ne le croirez pas, mais je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Il s'est avéré que mon problème était assez similaire, bien qu'il ne s'agisse pas de rongeurs dans mon cas. J'avais des câbles corrodés qui causaient tous ces problèmes. Ma facture de réparation a été un peu plus élevée, environ 150 €, car ils ont dû remplacer une plus grande partie du faisceau. Mais honnêtement, c'est un tel soulagement de l'avoir réparé correctement. J'ai fait un essai routier et j'ai constaté qu'il n'y avait plus de fumée noire, que le moteur ne calait plus et qu'il ronronnait comme s'il s'agissait d'un moteur neuf ! Même ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée. C'est amusant de voir à quel point nous nous inquiétons des problèmes compliqués liés aux capteurs alors qu'il s'agit parfois d'un simple câblage à l'origine de tout le drame. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a permis d'éviter une autre chasse à l'oie sauvage avec le remplacement des pièces. La prochaine fois, je vérifierai certainement le câblage en premier !

(Traduit de l'Anglaise)