Honda Civic perd de la puissance ? Causes courantes et solutions

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Accord 2006 (j'ai également possédé un CR-V). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base. Lorsque ma voiture a présenté les mêmes symptômes, à savoir une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et des secousses gênantes à l'accélération, j'étais très inquiet. Après l'avoir emmenée chez mon mécanicien habituel, ils ont découvert que certains tuyaux d'aspiration étaient fissurés et devaient être remplacés. L'opération, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté environ 175 euros, mais elle a permis de résoudre complètement le problème. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant de pouvoir vous aider plus spécifiquement dans votre cas, avez-vous scanné le code "check engine" ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma Civic a 173147 KM au compteur et a été révisée le mois dernier. Oui, j'avais l'intention de faire analyser le code du moteur mais je n'en ai pas encore eu l'occasion. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, et ils semblent pires lorsque le moteur est froid, surtout le matin. Une fois qu'il s'est réchauffé, il fonctionne un peu mieux, mais pas encore très bien. Les tuyaux d'aspiration que vous avez mentionnés semblent pouvoir être le coupable, c'est certainement beaucoup moins effrayant (et moins cher) que ce que je pensais ! Je vais d'abord les faire vérifier avant de tirer des conclusions sur le clapet de mise à l'air libre. J'apprécie l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires sur ta Civic. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas le temps de m'en rendre compte. Les démarrages à froid du matin étaient les pires avec ma voiture aussi, elle tremblait comme une folle et mourait presque jusqu'à ce qu'elle se réchauffe. La mienne avait environ 168 000 km lorsque cela s'est produit, ce qui est assez proche de votre kilométrage. Je dois cependant préciser qu'après avoir réparé les tuyaux d'aspiration, mon mécanicien a également constaté que mes bougies d'allumage étaient très usées. Il les a donc remplacées pendant qu'il s'en occupait. Le total s'est élevé à environ 275 euros pour les deux réparations, mais cela en valait vraiment la peine. La voiture fonctionne comme si elle était neuve. Puisque votre Civic a été révisée le mois dernier, ont-ils vérifié les bougies d'allumage à ce moment-là ? Si ce n'est pas le cas, cela vaudrait peut-être la peine d'y jeter un coup d'œil, ainsi qu'aux tuyaux d'aspiration. Ces deux éléments combinés peuvent certainement causer tous les symptômes que vous décrivez. Si vous avez l'intention de vérifier vous-même les tuyaux d'aspiration, regardez surtout au niveau du collecteur d'admission. C'est là que les miennes étaient fissurées. Mais honnêtement, faire lire le code de vérification du moteur aiderait vraiment à réduire les choses. La plupart des magasins de pièces détachées le font gratuitement si vous n'en avez pas encore eu l'occasion. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Honda.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Je viens de me rappeler qu'ils n'ont pas vérifié les bougies d'allumage lors de ma dernière révision, je l'ai refusé pour économiser de l'argent (je regrette totalement cette décision maintenant !). La façon dont vous avez décrit vos problèmes de démarrage à froid correspond exactement aux miens. Je vais certainement faire vérifier les tuyaux d'aspiration et les bougies d'allumage tout de suite. Je suis vraiment content d'avoir posté ici car j'étais tellement obnubilé par la valve de mise à l'air du réservoir que j'aurais pu perdre du temps et de l'argent en me trompant de chemin. Je vais passer demain dans un magasin de pièces détachées pour faire lire le code du moteur, je n'arrive pas à croire que je ne savais pas qu'ils le faisaient gratuitement ! Je ferai une mise à jour dès que j'aurai trouvé ce qui ne va pas. Je vous remercie de partager votre expérience, c'est très utile d'entendre quelqu'un qui a eu presque le même problème avec sa Honda. Je croise les doigts pour que ce ne soit que les tuyaux et les bouchons !

(Traduit de l'Anglaise)