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ManniEich

Honda BR-V Diesel : Problèmes de bougies de préchauffage et de fumée noire

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Faible consommation de carburant

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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La voiture ne démarre pas

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Temps de démarrage à froid plus long

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Défaut de régénération du DPF

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La lumière de préchauffage ne s'éteint pas

Bonjour à tous ! Mon Honda BR-V diesel 2020 se comporte mal ces derniers temps. Le voyant de préchauffage reste allumé en permanence, et je reçois de la fumée noire lors de l'accélération. Les démarrages à froid prennent une éternité, et parfois la voiture ne démarre pas du tout. J'ai également remarqué une faible consommation de carburant et des problèmes de DPF. Le voyant "check engine" est également allumé. Je pense qu'il pourrait s'agir d'une bougie de préchauffage défectueuse, mais j'aimerais connaître l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quel était le problème dans votre cas et comment votre mécanicien l'a-t-il résolu ? Tout conseil ou expérience serait très utile ! Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


RonBraun

Bonjour à tous ! J'avais peu d'expérience avec les moteurs diesel jusqu'à ce que je sois confronté à un problème similaire avec mon 2018 Honda HR-V diesel l'année dernière. Ces symptômes me semblent très familiers ! Ma voiture montrait à peu près les mêmes signes, de longs démarrages à froid, de la fumée noire et ce voyant de bougie de préchauffage ennuyeux qui reste allumé. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué une bougie de préchauffage défectueuse. Ils ont dû remplacer une bougie qui était complètement usée, et ils ont vérifié les autres par précaution. La facture totale s'est élevée à environ 560 euros, mais elle a permis de résoudre tous les problèmes que vous avez mentionnés. Juste par curiosité, combien de miles/kilomètres avez-vous sur votre BR-V ? Et avez-vous remarqué des bruits de cliquetis au démarrage ? Cette information m'aiderait à comprendre si vous avez exactement le même problème que moi. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus de détails sur mon expérience de réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

ManniEich (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon BR-V a parcouru 220 328 km et sa dernière révision a eu lieu il y a environ deux mois. En fait, je n'ai pas remarqué de bruits de cliquetis au démarrage, c'est juste le démarrage lent et les problèmes de fumée noire. Le coût de remplacement des bougies de préchauffage que vous avez mentionné semble raisonnable. Est-ce que le DPF a été nettoyé en même temps que les bougies de préchauffage ? Je pense faire faire les deux en même temps si je dois l'emmener au garage.

(Traduit de l'Anglaise)

RonBraun

Encore une fois ! Oui, tu as raison de poser la question du DPF, j'ai fini par le faire nettoyer quand ils ont remplacé ma bougie de préchauffage. Avec le recul, c'était vraiment la bonne décision de faire les deux en même temps. Le mécanicien m'a expliqué que la bougie de préchauffage défectueuse provoquait une combustion incomplète, ce qui se traduisait par une accumulation de suie plus importante que d'habitude dans le DPF. Dans mon cas, le fait de faire les deux travaux en même temps m'a permis d'économiser de l'argent sur les frais de main-d'œuvre, puisque tout était déjà ouvert. Le nettoyage du DPF a ajouté 300 euros à la facture, mais mon économie de carburant s'est considérablement améliorée par la suite. De plus, il n'y a plus de fumée noire ! Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien (j'avais environ 230 000 km lorsque cela s'est produit), je recommanderais sans hésiter de faire faire les deux. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai connus, et le fait de régler les deux problèmes en même temps a vraiment redonné vie à mon HR-V. Un petit conseil cependant : après les réparations, j'ai opté pour un carburant diesel de qualité supérieure et j'ai remarqué que cela aidait à ce que tout fonctionne plus en douceur. Cela vaut peut-être la peine d'y penser une fois que vous aurez réparé le vôtre ! Tenez-moi au courant si vous décidez de faire faire les travaux. Je suis curieux de savoir si cela résoudra vos problèmes comme cela a été le cas pour le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

ManniEich (Auteur)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est très utile de connaître le lien entre les bougies de préchauffage et les problèmes de DPF. Je vais certainement suivre votre conseil et faire faire les deux en même temps, cela devrait me permettre d'économiser de l'argent à long terme. Votre expérience correspond vraiment à ce que je vis, et je me sens plus confiant maintenant sur ce qui doit être fait. C'est aussi un bon conseil pour le carburant diesel de qualité supérieure ! J'ai utilisé du diesel ordinaire, mais je passerai au supercarburant une fois les réparations effectuées. Le coût total d'environ 860 euros pour les deux travaux me semble raisonnable, surtout si cela permet de résoudre tous ces problèmes. Je prendrai rendez-vous avec mon mécanicien demain et je lui demanderai de vérifier les bougies de préchauffage et le DPF. Je vous tiendrai au courant des résultats, je croise les doigts pour que cela règle tous ces problèmes comme cela a été le cas pour vous ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

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